隨著(zhù)12月的到來(lái)，多家鋼企對來(lái)年鋼鐵行業(yè)形勢以及自身企業(yè)發(fā)展做出最新預判，對即將到來(lái)的2023年又有哪些期許呢？
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寶鋼股份：
鋼鐵行業(yè)低迷情況或持續到明年年初！
寶鋼股份12月15日在投資者互動(dòng)平臺上表示，公司今年的生產(chǎn)計劃沒(méi)有變化，目前行業(yè)低迷的情況或將持續到明年年初，公司期待看到明年經(jīng)濟整體回暖，帶動(dòng)鋼鐵行業(yè)走出低谷。
寶鋼股份表示，目前全球經(jīng)濟活動(dòng)普遍放緩，國內疫情影響尚未消除，經(jīng)濟承壓，短期內鋼鐵行業(yè)下游需求依然低迷。預計隨著(zhù)明年刺激經(jīng)濟政策的出臺，以及國內疫情影響的逐漸消退，中國經(jīng)濟有望整體回暖。
2
中信特鋼：
四季度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)穩定！三年內實(shí)現
2000萬(wàn)噸整體規模！
中信特鋼近期接受投資者調研時(shí)稱(chēng)，公司四季度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)穩定，整體經(jīng)營(yíng)較第三季度有所好轉。公司仍然瞄準全年產(chǎn)銷(xiāo)既定目標努力。
進(jìn)入四季度以來(lái)，能源用鋼方面，火電、水電鋼材需求略增，石油、煤化工、天然氣等行業(yè)鋼材需求穩步增長(cháng)，風(fēng)電、核電、氫能、太陽(yáng)能行業(yè)鋼材需求持續向好。汽車(chē)用鋼方面，整體較三季度有所好轉。公司在汽車(chē)用鋼行業(yè)是頭部企業(yè)，將緊抓中高端汽車(chē)和新能源車(chē)對高標準、高性能特鋼材料的增長(cháng)需求，進(jìn)一步牢固公司汽車(chē)用鋼的優(yōu)勢。
根據公司“十四五”規劃，中信特鋼堅持以?xún)壬鲩L(cháng)和外延發(fā)展相結合，在2025年實(shí)現2000萬(wàn)噸整體規模。當前時(shí)期，是行業(yè)的低谷期，是行業(yè)并購的一個(gè)機遇期，公司將在當前這個(gè)行業(yè)相對低谷的時(shí)候，抓住機遇，積極參與上下游資源的整合，加快并購的步伐，抓住一切機會(huì )把自己做大做強，廣泛參與行業(yè)布局，以資本為紐帶，打造安全可控并創(chuàng )造價(jià)值的供應鏈、金融鏈、服務(wù)鏈，構建一個(gè)優(yōu)質(zhì)的“資本+制造+服務(wù)”的特鋼產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈。同時(shí)將積極穩妥推進(jìn)國際化發(fā)展，在產(chǎn)業(yè)鏈與客戶(hù)端，尋求多元海外合作模式，提升公司科技創(chuàng )新能力與全球品牌影響力。整體來(lái)講，公司并購會(huì )綜合考量篩選，謹慎選擇，力求延續公司并購一家成功一家的戰果。
3
華菱鋼鐵：
鋼鐵業(yè)最差時(shí)期已過(guò)，明年或底部改善
“雖然明年鋼鐵行業(yè)特別是下游需求仍面臨較大壓力，但最差的時(shí)候可能已經(jīng)過(guò)去，明年存在底部改善的機會(huì )。”12月19日，華菱鋼鐵在接待北京聯(lián)創(chuàng )投資等多家機構調研后發(fā)布的公告中表示。
公告透露了華菱鋼鐵第四季度下游需求和訂單情況。據介紹，造船、風(fēng)電、壓力容器用鋼需求持續穩定較好，工程機械用鋼需求仍然較弱；受房地產(chǎn)拖累，建筑用鋼需求仍然疲軟，沒(méi)有明顯變化；特鋼中的齒輪、軸承用鋼需求較好；受益于汽車(chē)購置稅減半政策以及新能源汽車(chē)高速增長(cháng)，汽車(chē)板和電工鋼需求保持較好態(tài)勢，但家電板需求持續疲軟；油氣行業(yè)用鋼需求維持較好水平。
華菱鋼鐵從行業(yè)角度分析稱(chēng)，供給方面，產(chǎn)能產(chǎn)量“雙控”政策預計將常態(tài)化延續，中國鋼鐵行業(yè)20年產(chǎn)能擴張周期已基本結束，產(chǎn)量已到天花板。需求方面，鋼鐵行業(yè)總體需求仍有韌性、不會(huì )斷崖式下跌，且新能源、新材料、新基建等應用場(chǎng)景下的高品質(zhì)、高性能、定制化的鋼材產(chǎn)品會(huì )產(chǎn)生新的需求，同時(shí)政策面穩增長(cháng)、基建領(lǐng)域發(fā)力仍值得期待。成本方面，產(chǎn)能產(chǎn)量“雙控”政策常態(tài)化將有效壓制上游原燃料需求，疊加行業(yè)集中度持續提升預期、“基石計劃”提高鐵元素保障、成立中國礦產(chǎn)資源集團等國家層面戰略舉措，有助于上游原燃料成本理性回歸。
公告稱(chēng)，華菱鋼鐵將瞄準工業(yè)用鋼領(lǐng)域，基于高端定位和個(gè)性化需求持續推動(dòng)品種結構升級，進(jìn)一步鞏固和擴大公司在相關(guān)細分市場(chǎng)的競爭優(yōu)勢。其中，在寬厚板方面，華菱鋼鐵將繼續鞏固公司在造船、海工、高建橋梁、風(fēng)電等下游細分市場(chǎng)的競爭優(yōu)勢。在薄板方面，華菱鋼鐵將進(jìn)一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提升產(chǎn)品附加值。定位于高端的汽車(chē)板二期項目于今年底投產(chǎn)后，汽車(chē)板合資公司總產(chǎn)能將由每年150萬(wàn)噸提升到200萬(wàn)噸，以滿(mǎn)足新能源汽車(chē)領(lǐng)域高速增長(cháng)的需求；投資建設的電工鋼一期項目，產(chǎn)品主要定位于中高牌號無(wú)取向電工鋼及取向電工鋼，將進(jìn)一步提高公司電工鋼產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢。在工業(yè)線(xiàn)棒材方面，華菱鋼鐵將積極推動(dòng)優(yōu)特鋼轉型，計劃到“十四五”末，特鋼比例由當前10%左右提升至25%以上。在無(wú)縫鋼管方面，華菱鋼鐵將加大煉鋼系統的升級改造，進(jìn)一步提升在油氣、機加工、壓力容器等領(lǐng)域的競爭力。
4
德龍鋼鐵：
鋼鐵行業(yè)已基本到達本輪下行周期底部！
12月10日，德龍鋼鐵集團召開(kāi)12月份執行總裁會(huì )。德龍鋼鐵集團董事長(cháng)丁立國指出2022年受疫情影響，從年初到年末，鋼鐵行業(yè)已基本到達本輪下行周期調整與行業(yè)低迷期的底部，各企業(yè)都面臨著(zhù)減產(chǎn)、檢維修的行業(yè)焦慮。如今，隨著(zhù)疫情管控政策層面放松，邢臺公司經(jīng)受疫情考驗，未來(lái)兩三個(gè)月各公司都仍將面臨重大考驗，針對疫情的嚴峻形勢和內外部行業(yè)的困難重重，董事長(cháng)強調，大家無(wú)需過(guò)多焦慮與急躁，廣大德龍人要提振信心，立足當下，做好自己！
丁立國要求集團各公司要圍繞集團“一主兩翼”總體戰略定位，謀篇布局，開(kāi)拓進(jìn)取。明年重點(diǎn)做好“334”，即：
3個(gè)壓降：壓降工序成本，壓降五項費用、壓降資本性支出；
3個(gè)優(yōu)化：優(yōu)化供應商、工程商結構，優(yōu)化產(chǎn)品客戶(hù)結構，優(yōu)化組織結構和人員配置；
4個(gè)提升：提升產(chǎn)品競爭力，進(jìn)一步拓展產(chǎn)品品種、增強產(chǎn)品質(zhì)量、注重產(chǎn)品研發(fā)；提升內部管理水平，進(jìn)一步深化對標；提升數字智能化賦能實(shí)效；提升人均勞效。通過(guò)內自查，外對標，以降本增效為核心，強化經(jīng)營(yíng)運作；以全面對標為手段，加快縮小與先進(jìn)差距。
利好政策不斷
12月6日，政治局召開(kāi)會(huì )議對明年的經(jīng)濟工作進(jìn)行了部署，堅持穩中求進(jìn)工作總基調，完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，加快構建新發(fā)展格局，著(zhù)力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，更好統籌疫情防控和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，更好統籌發(fā)展和安全，全面深化改革開(kāi)放，大力提振市場(chǎng)信心，把實(shí)施擴大內需戰略同深化供給側結構性改革有機結合起來(lái)，突出做好穩增長(cháng)、穩就業(yè)、穩物價(jià)工作，有效防范化解重大風(fēng)險，推動(dòng)經(jīng)濟運行整體好轉，實(shí)現質(zhì)的有效提升和量的合理增長(cháng)，為全面建設社會(huì )主義現代化國家開(kāi)好局起好步。
12月20日，國務(wù)院再次召開(kāi)常務(wù)會(huì )議，部署深入抓好穩經(jīng)濟一攬子政策措施落地見(jiàn)效，一是對落實(shí)穩經(jīng)濟一攬子政策措施，抓好填平補齊，確保全面落地。二是推動(dòng)重大項目建設和設備更新改造形成更多實(shí)物工作量，符合冬季施工條件的項目不得停工。三是堅持“兩個(gè)毫不動(dòng)搖”，支持民營(yíng)企業(yè)提振信心、更好發(fā)展。支持平臺經(jīng)濟健康持續發(fā)展。結合實(shí)際促進(jìn)服務(wù)消費有序恢復。落實(shí)支持剛性和改善性住房需求、保交樓和房企融資等16條金融政策。隨著(zhù)宏觀(guān)政策的不斷壓實(shí)見(jiàn)效，將對于國內鋼材市場(chǎng)的信心和預期起到明顯的提振作用。
同樣在防疫政策上，近幾天密集地迎來(lái)新一輪的“利多”：
據國家衛健委消息，12月25日起，不再發(fā)布每日疫情信息；
12月26日晚，再有新政策發(fā)布：將新冠肺炎更名為新型冠狀病毒感染，明年1月8日起實(shí)施“乙類(lèi)乙管”；取消入境后全員核酸檢測和集中隔離。來(lái)華人員在行前48小時(shí)進(jìn)行核酸檢測，結果陰性者可來(lái)華，無(wú)需向我駐外使領(lǐng)館申請健康碼，將結果填入海關(guān)健康申明卡；社區居民根據需要“愿檢盡檢”，不再開(kāi)展全員核酸篩查。
從以上4家鋼企對鋼鐵行業(yè)的預判以及一系列的利好政策，我們可以看到對鋼鐵行業(yè)而言是一個(gè)積極的信號，但鋼鐵市場(chǎng)仍面臨較大的不確定性，國內鋼材市場(chǎng)將依然面臨全球經(jīng)濟衰退風(fēng)險的不斷加大、國內保持經(jīng)濟回穩態(tài)勢的強預期、供給端短期承壓回升的壓力、冬儲愿意明顯不足的困擾、高位成本支撐力度明顯增強等多方因素影響。對于鋼鐵行業(yè)而言，2023年外部形勢仍然嚴峻，壓力非常大，這就要求各鋼企在認知上充分認清形勢，加強戰略研判，順應變化，看清方向，從思想和工作上都要做好充分準備，應對即將到來(lái)的未知挑戰。
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