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2022年,世界鋼鐵重大技術(shù)匯總!

發(fā)布時(shí)間:2022-12-17 15:30:17    點(diǎn)擊:
 

技術(shù)要聞

1

立足資源稟賦,焦爐煤氣還原技術(shù)日臻成熟

在碳達峰碳中和背景下,基于焦爐煤氣綜合利用的低碳冶金技術(shù)不斷取得創(chuàng )新突破。2022年11月,中晉冶金科技有限公司氫基直接還原鐵工業(yè)化試驗裝置再次實(shí)現全流程順利試產(chǎn),成功生產(chǎn)出指標合格的熱壓塊鐵產(chǎn)品,實(shí)現日產(chǎn)量800-900噸,產(chǎn)品指標滿(mǎn)足相關(guān)標準要求。該工業(yè)化試驗裝置基于其自主研發(fā)的以100%焦爐煤氣為氣源的氫基豎爐直接還原鐵工藝(CSDRI),并曾于2021年6月進(jìn)行了首次試生產(chǎn)。2022年12月,河鋼集團張宣科技以焦爐煤氣為還原氣的60萬(wàn)噸/年規模氫冶金示范工程投入試生產(chǎn)。該項目采用焦爐煤氣“自重整”制氫,應用焦爐煤氣凈化、氣體自重整、二氧化碳脫除及回收等全流程創(chuàng )新工藝,生產(chǎn)高品質(zhì)的直接還原鐵。寶鋼湛江鋼鐵有限公司充分利用球團礦、焦爐煤氣等資源,于2022年2月啟動(dòng)建設年產(chǎn)100萬(wàn)噸氫基豎爐直接還原鐵項目。該項目工藝系統可同時(shí)使用焦爐煤氣、天然氣和氫氣,且比例靈活調整。山西晉南鋼鐵集團有限公司研發(fā)形成了將鋼鐵和焦化副產(chǎn)煤氣送至化工工序利用、化工副產(chǎn)氫氣返回鋼鐵工序再利用的工藝路線(xiàn),建立全閉環(huán)低碳生產(chǎn)模式,2022年6月實(shí)現高爐工序能耗359.71kgce/t?;谄?860m³高爐,晉南鋼鐵聯(lián)合鋼鐵研究總院分別于2021年4月、11月和2022年2月,開(kāi)展了噴吹焦爐煤氣、化工富氫尾氣和純氫氣的試驗。

推薦理由:我國是世界最大的焦炭生產(chǎn)國,每年焦爐煤氣產(chǎn)生量巨大,焦爐煤氣用于高爐噴吹、直接還原鐵生產(chǎn),是實(shí)現其高附加值應用的最佳途徑之一。同時(shí),氫冶金是鋼鐵生產(chǎn)實(shí)現無(wú)化石能源冶煉,實(shí)現近零碳排放的重要路徑之一,而焦爐煤氣是富氫優(yōu)質(zhì)資源,氫氣含量55%-60%,其次甲烷含量25%左右。立足我國資源稟賦,不斷完善高爐噴吹焦爐煤氣、以焦爐煤氣為還原氣的直接還原等技術(shù),促進(jìn)鋼鐵行業(yè)與焦化行業(yè)協(xié)同低碳發(fā)展,推動(dòng)綠色產(chǎn)業(yè)鏈建設,將有效助力行業(yè)碳達峰碳中和目標實(shí)現。

2

中國寶武富氫碳循環(huán)氧氣高爐取得重大突破

2022年11月16日,中國寶武宣布建成首座400m³級的富氫碳循環(huán)氧氣高爐(HyCROF),這是全球綠色低碳冶金領(lǐng)域綠色低碳技術(shù)的重大突破。項目研發(fā)歷時(shí)多年,2020年7月,中國寶武在新疆八鋼公司建立低碳冶金試驗平臺(HyCROF原型),利用八鋼公司原有的2#430m³高爐,開(kāi)展綠色低碳冶金工業(yè)試驗;2020年10月,HyCROF突破傳統高爐富氧極限,達到鼓風(fēng)含氧35%的一期試驗目標;2021年6月,HyCROF完成歐冶爐脫碳煤氣噴吹,成為全球首座噴吹脫碳煤氣的高爐;2021年8月,HyCROF風(fēng)口成功噴吹焦爐煤氣,開(kāi)始富氫冶煉,并最終實(shí)現了50%高富氧、碳減排15%的二期試驗目標。截至2022年11月,中國寶武試驗團隊逐步完成了從35%富氧、50%超高富氧到100%全氧冶煉工況條件下的噴吹脫碳煤氣和富氫冶煉的工業(yè)化生產(chǎn)試驗探索,開(kāi)展了1200℃高溫煤氣自循環(huán)噴吹和富氫冶煉的工業(yè)化試驗,探索解決了冶金煤氣高效低成本二氧化碳脫除、高壓高還原勢煤氣安全加熱、高溫煤氣-純氧-煤粉復合噴吹、全氧冶煉煤氣循環(huán)下合理的煤氣分布等主要技術(shù)難題,打通了HyCROF工藝全流程,固體燃料消耗降低達30%,碳減排超21%。新工藝具有安全、穩定、順行、高效,抗波動(dòng)能力強、制造成本低,與傳統制造流程匹配性好等特點(diǎn)。

推薦理由高爐是生產(chǎn)效率極高的冶煉設施,當前及未來(lái)一段時(shí)期,高爐工藝仍將是煉鐵的主要工藝。在碳達峰碳中和背景下,氧氣高爐與爐頂煤氣循環(huán)技術(shù)是進(jìn)一步提高高爐工藝低碳競爭力的重要技術(shù)路徑。日本COURSE50項目、歐洲ULCOS項目等,均在此領(lǐng)域開(kāi)展系統深入研究。HyCROF工藝的成功,代表著(zhù)中國寶武在低碳冶金原創(chuàng )技術(shù)策源地建設中邁出了堅實(shí)一步,實(shí)現了全球綠色低碳冶金技術(shù)新突破,引領(lǐng)世界鋼鐵行業(yè)長(cháng)流程冶煉高爐低碳轉型發(fā)展方向。

3

沙鋼高爐安全長(cháng)壽自修復關(guān)鍵技術(shù)應用成果顯著(zhù)

沙鋼集團有限公司和北京科技大學(xué)等單位聯(lián)合開(kāi)發(fā)的高爐安全長(cháng)壽自修復關(guān)鍵技術(shù),在沙鋼3#2680m³高爐進(jìn)行了長(cháng)期的工業(yè)試驗,護爐效果顯著(zhù),而且護爐成本大幅降低。在設計方面,提出優(yōu)化手段,使高爐支管冷卻水流量偏差從原設計的30%以上降至10%以下,有利于減輕爐缸的周向不均勻侵蝕,促進(jìn)富石墨碳保護層的周向均勻性形成。在監控方面,開(kāi)發(fā)了爐缸爐底侵蝕智能監測模型,可以實(shí)時(shí)在線(xiàn)計算爐缸耐材的侵蝕形貌,為高爐操作人員及時(shí)調整護爐措施提供依據。在護爐方面,提出了以“石墨碳析出控制”為核心的爐缸自修復創(chuàng )新理念,通過(guò)爐料粒度組成優(yōu)化、高風(fēng)速大動(dòng)能送風(fēng)調整、鐵口深度調控、造渣制度優(yōu)化及爐溫控制技術(shù)保障爐缸的活躍度,明晰了鐵液滲碳路徑及微量元素對鐵液滲碳/析碳的作用機制。該護爐技術(shù)在3#2680m3高爐應用以來(lái),高爐的爐缸溫度得到有效控制,爐缸的水溫差從最高時(shí)的0.6℃降至0.3℃;同時(shí)提高了鐵水質(zhì)量,鐵水鈦達標率([Ti]<0.1%)由67.41%(2020年)提升至98.5%(2022年),高爐的護爐成本降低了40%以上。2022年9月,沙鋼3#2680m³高爐安全停爐大修,技術(shù)人員對爐缸進(jìn)行破損調查發(fā)現,雖然爐缸內的碳磚已被不同程度的侵蝕,但是爐缸存在大量的保護層,最厚部位達到了70cm。對爐缸側壁保護層的樣品進(jìn)行了化學(xué)、XRD、SEM等檢測,發(fā)現以富石墨碳保護層和富鐵保護層為主,這為爐役后期的安全生產(chǎn)提供了有力的保障。該技術(shù)獲得了2022年冶金科學(xué)技術(shù)一等獎。目前,處于爐役末期的沙鋼5800m³高爐也在逐步開(kāi)展高爐安全長(cháng)壽自修復技術(shù)應用,以確保該高爐在檢修前安全、穩定生產(chǎn)。

推薦理由高爐作為最大的單體高溫高壓反應器,是鋼鐵生產(chǎn)工序流程中資源和能源的主要消耗體,具有極高的冶煉效率和能源利用效率,能為煉鋼提供最潔凈的原料,其效率和地位都是其他工藝不能完全替代的。保障高爐安全生產(chǎn)事關(guān)人民福祉和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展大局,是現代大型高爐發(fā)展的必然需求。沙鋼高爐安全長(cháng)壽自修復關(guān)鍵技術(shù)應用成果顯著(zhù),在沙鋼3#2680m3高爐進(jìn)行了長(cháng)期的工業(yè)試驗,護爐效果顯著(zhù),而且護爐成本大幅降低。

4

達涅利Digimelter混合供電電弧爐首次落地歐洲

2022年7月,達涅利與捷克LIBERTY Ostrava公司簽訂了兩臺Digimelter混合供電電弧爐的合同,預計將于2025年開(kāi)始投入使用,總產(chǎn)能將達到350萬(wàn)噸/年,這是Digimelter電弧爐首次在歐洲落地。

兩座200噸Digimelter電弧爐將使用達涅利Q-ONE數字清潔供電專(zhuān)利技術(shù)來(lái)控制電弧的電流和電壓,從而為電弧爐提供更高效、更穩定的電能輸入。這將使電弧爐在項目的第二階段更靈活地滿(mǎn)足不同的原料配比——從大比例鐵水、直接還原鐵(DRI/HBI)到100%廢鋼,計劃能夠在2027年過(guò)渡到100%廢鋼。到2027年,新電弧爐將使LIBERTY Ostrava的二氧化碳排放量減少80%以上。除了通電和電極消耗方面的優(yōu)異性能外,由Q-One提供支持的Digimelter電弧爐還確保對電網(wǎng)的影響可以忽略不計?;赒-One,達涅利Digimelter采用混合供電設計,可以直接使用可再生能源。此外,Digimelter混合供電電弧爐將采用電弧爐冶煉中的最新設計和技術(shù)包,在顯著(zhù)優(yōu)化鋼水生產(chǎn)成本的同時(shí),可以實(shí)現自動(dòng)控制代替傳統的手動(dòng)操作,從而使操作員遠離直接面對鋼液的危險。

推薦理由:LIBERTY Ostrava是歐洲第一家開(kāi)始從傳統煉鐵技術(shù)過(guò)渡到用電力煉鋼技術(shù)的鋼鐵制造商。Digimelter混合供電電弧爐項目代表著(zhù)歐洲煉鋼歷史上的一個(gè)里程碑,是歐洲第一個(gè)用最新的綠色電弧爐冶煉技術(shù)代替碳基高爐技術(shù)的重大項目。這個(gè)項目將成為一個(gè)標志性案例,表明脫碳并不意味著(zhù)威脅,而是一個(gè)改進(jìn)的機會(huì )。新的混合供電電弧爐將以更高效,更低的成本生產(chǎn)高質(zhì)量的鋼種,并顯著(zhù)降低碳排放。

5

國內自主研發(fā)的綠色高效電弧爐煉鋼技術(shù)達到國際先進(jìn)水平

2022年6月,中冶賽迪建設的四川都鋼鋼鐵集團75t綠色高效電弧爐的順利投產(chǎn),實(shí)現了“冶煉周期平均35min,噸鋼電耗335kWh/t,電極消耗小于1kg/t”的目標,這項研發(fā)成果的首次工業(yè)化成功應用并取得顯著(zhù)成效,是中冶賽迪長(cháng)期以來(lái)在綠色高效短流程煉鋼領(lǐng)域內堅持自主創(chuàng )新的一項突破性技術(shù)進(jìn)步。

綠色高效電弧爐煉鋼技術(shù),是中冶賽迪在探明全廢鋼電弧爐生產(chǎn)“廢鋼輸料-預熱升溫-供能熔化-雜質(zhì)脫除”的物質(zhì)能量跨尺度變化特性基礎上,提出的廢鋼綠色清潔使用、快速高效熔煉和產(chǎn)品穩定升級的工藝技術(shù)路線(xiàn)。超高功率電弧爐和智能化數字式電極調節技術(shù),經(jīng)過(guò)十余年的技術(shù)迭代創(chuàng )新,打破了國外長(cháng)期技術(shù)壟斷,達到了國際先進(jìn)水平。綠色輸送廢鋼預熱工藝中,“階梯擾動(dòng)”連續加料預熱、“煙氣分流-自控溫”二噁英協(xié)同治理技術(shù),大幅提升了電弧爐煉鋼余能利用水平,實(shí)現污染物超低排放。電弧爐煉鋼跨尺度物質(zhì)能量集成方法,創(chuàng )建了電弧爐煉鋼多層級信息在線(xiàn)檢測和控制系統,實(shí)現了綠色高效電弧爐煉鋼系統集成聯(lián)動(dòng)與高效運行。

推薦理由綠色高效電弧爐采用中冶賽迪自主研發(fā)的“CISDI-DMI-AC數字式EAF爐智能電極調節系統”及“CISDI階梯擾動(dòng)水平連續加料”等核心技術(shù)裝備,打破了國外長(cháng)期技術(shù)壟斷;開(kāi)發(fā)了適應多元爐料結構的全余熱回收、高效急冷二噁英治理、階梯擾動(dòng)函道廢鋼預熱等新技術(shù),系統解決了連續加料、廢鋼預熱、余熱利用及廢氣治理等關(guān)鍵問(wèn)題,顯著(zhù)提升了電弧爐煉鋼節能環(huán)保水平。綠色高效電弧爐煉鋼技術(shù)實(shí)現了電弧爐煉鋼跨尺度高效協(xié)同控制技術(shù)集成并取得工業(yè)化應用。該技術(shù)通過(guò)提高工藝技術(shù)及裝備水平,優(yōu)化了電弧爐冶煉能量消耗、環(huán)境友好等關(guān)鍵指標,促進(jìn)了鋼鐵工業(yè)可循環(huán)、綠色化發(fā)展。

6

超大規格高品質(zhì)能源用鋼板高效低耗制造技術(shù)創(chuàng )新及應用

國內外鋼鐵企業(yè)一直致力于連鑄代替模鑄工藝技術(shù)的開(kāi)發(fā),但是該技術(shù)長(cháng)期躑躅不前,關(guān)鍵裝備、核心技術(shù)和代表性產(chǎn)品研發(fā)亟待突破。興澄特鋼聯(lián)合中冶京誠工程技術(shù)有限公司和鋼鐵研究總院,通過(guò)“關(guān)鍵裝備+核心技術(shù)+系列產(chǎn)品”系統攻關(guān),開(kāi)發(fā)出450mm厚度直弧形板坯連鑄裝備與工藝技術(shù)、特厚鋼板心部組織性能調控共性關(guān)鍵技術(shù),研發(fā)了六大類(lèi)超大規格高品質(zhì)海工及壓力容器用鋼板并實(shí)現推廣應用。

1)首創(chuàng )世界最大規格450mm×2600mm直弧型連鑄成套裝備和工藝技術(shù),解決了特厚板坯連鑄表面裂紋及中心疏松等難題。鑄坯中心偏析C類(lèi)占比達到91%,中心疏松0.5級占比為98.5%,表面裂紋率為0.3%。

2)開(kāi)發(fā)出適用于450mm直弧型連鑄坯的行業(yè)最小壓縮比并保證心部低溫韌性的組織性能定量調控技術(shù),實(shí)現了180mm厚海工鋼F690級壓縮比2.5,-60℃心部夏比沖擊功≥100J;200mm厚加氫反應器用鋼12Cr2Mo1R壓縮比2.25,-30℃心部夏比沖擊功≥200J。

3)采用直弧型連鑄坯,率先完成了同類(lèi)工藝國際最大厚度142-200mm的高心部質(zhì)量系列能源用鋼板的產(chǎn)品研發(fā)和推廣應用。與傳統模鑄工藝相比(F690為例),本項目連鑄工藝機時(shí)產(chǎn)量提升12倍、成材率提升18%、加熱時(shí)間縮短75%、燃氣消耗減少76%、制造成本節約3200元/噸、生產(chǎn)周期縮短1/3,實(shí)現了高效低耗工藝創(chuàng )新及應用。

推薦理由:該項目獲得了2022年冶金科學(xué)技術(shù)一等獎,系統完成了直弧形連鑄工藝生產(chǎn)超大規格高品質(zhì)能源用鋼理論研究、工藝技術(shù)開(kāi)發(fā)和代表性產(chǎn)品研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應用。提升企業(yè)產(chǎn)品競爭力的同時(shí),推動(dòng)了我國高性能特厚鋼板冶金裝備、生產(chǎn)技術(shù)的整體進(jìn)步,提升了我國在高端裝備制造領(lǐng)域的綜合競爭力,在國際上開(kāi)創(chuàng )了用直弧型特厚連鑄坯生產(chǎn)超大規格高品質(zhì)能源用鋼板的先河。

7

M2高速鋼短流程生產(chǎn)工藝技術(shù)創(chuàng )新

2022年11月,江陰華潤制鋼有限公司與上海大學(xué)、上海大學(xué)(浙江)高端裝備基礎件材料研究院聯(lián)合攻關(guān),成功開(kāi)發(fā)了M2高速鋼短流程(弧形連鑄連軋)生產(chǎn)工藝技術(shù)。

M2(W6Mo5Cr4V2)高速鋼是含有較高W、Mo、Cr、V、Co等合金元素含量(總量在10%-25%)的萊氏體鋼。本項目提出的M2高速鋼短流程生產(chǎn)工藝為電弧爐或工頻感應熔煉爐→弧形連鑄→熱送/退火→連軋→退火。相比傳統模鑄工藝,采用弧形連鑄機設備使鑄坯凝固時(shí)鋼水的垂直壓力較小,減小了鼓肚變形而產(chǎn)生的內裂及偏析,有助于提高鑄坯質(zhì)量。由于連鑄工藝具有較高的冷速,連鑄坯的共晶碳化物形貌由平直片狀轉變?yōu)槔w維狀,在高溫擴散過(guò)程中更容易分解及球化,有利于細化碳化物。團隊克服連鑄拉矯裂紋、軋制塑性差、線(xiàn)材芯部易過(guò)熱、共晶碳化物尺寸控制等難題,創(chuàng )新性地采用弧形連鑄連軋短流程工藝生產(chǎn)M2高速鋼線(xiàn)材,生產(chǎn)周期縮短50%以上,能耗節約30%以上,成材率提高20%以上。表面質(zhì)量、低倍、脫碳等質(zhì)量指標優(yōu)于GB/T9943-2008相關(guān)要求,高速鋼核心質(zhì)量指標共晶碳化物不均勻度,比傳統長(cháng)流程工藝質(zhì)量提高一個(gè)等級;最大碳化物尺寸細化20%。

推薦理由:該項目成功開(kāi)發(fā)了M2高速鋼連鑄連軋生產(chǎn)工藝流程技術(shù),從工藝流程上改變了傳統的模鑄工藝,采用弧形連鑄機,突破了國內外公認的M2高速鋼連鑄連軋生產(chǎn)工藝難題。該生產(chǎn)工藝流程能夠極大地節能降耗,并且具有成材率高、金屬收得率高、質(zhì)量穩定性高等優(yōu)勢。

8

達涅利QSP-DUE®技術(shù)再升級 踐行綠色鋼鐵理念

2022年3月,美國領(lǐng)先的短流程電弧爐鋼鐵企業(yè)紐柯公司選擇QSP-DUE®達涅利多功能無(wú)頭軋制技術(shù)在西弗吉尼亞州建設新鋼廠(chǎng),以生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)熱軋帶鋼。

達涅利QSP-DUE®是唯一能在一條生產(chǎn)線(xiàn)上實(shí)現單卷、半無(wú)頭和全無(wú)頭軋制模式的技術(shù)。紐柯引入QSP-DUE®產(chǎn)線(xiàn)后,將以最靈活的方式每年生產(chǎn)300萬(wàn)短噸高質(zhì)量熱軋帶鋼,可生產(chǎn)汽車(chē)外板鋼種,實(shí)現鋼種的全覆蓋;帶鋼寬度最大到2100mm,厚度涵蓋0.8-25.4mm。此產(chǎn)線(xiàn)采用達涅利自動(dòng)化先進(jìn)的工藝控制及人工智能。Q3操作室可以使鋼鐵企業(yè)的操作人員利用大數據分析及Q3生產(chǎn)執行系統,全面監控產(chǎn)線(xiàn)的自動(dòng)化生產(chǎn)。此外,達涅利多功能無(wú)頭軋制節能減排的技術(shù)特點(diǎn),符合鋼鐵企業(yè)的綠色發(fā)展理念。達涅利為紐柯新建QSP-DUE®產(chǎn)線(xiàn),是繼中國的首鋼京唐MCCR-DUE產(chǎn)線(xiàn)成功運行后,達涅利QSP-DUE®的又一個(gè)典型應用案例。

推薦理由:QSP-DUE®是一項全新的技術(shù),可實(shí)現單塊、半無(wú)頭和無(wú)頭軋制模式,根據不同鋼種和帶鋼尺寸的高質(zhì)量要求選擇其最合適的工藝,同時(shí)優(yōu)化產(chǎn)能、能耗和運營(yíng)成本。此外,未來(lái)新一代DUE®技術(shù)會(huì )取消傳統的氣體加熱,通過(guò)感應加熱器和電輻射護罩的混合使用,取代被認為是污染環(huán)節的隧道爐,從而消除二氧化碳的直接排放。此次達涅利QSP-DUE®在紐柯的應用,將實(shí)現該技術(shù)在中美兩大經(jīng)濟體的工業(yè)化應用,必將為該技術(shù)在全球的迅速推廣起到引領(lǐng)和示范作用。

9

棒材多切分低溫精軋技術(shù)實(shí)現新突破

近年,為實(shí)現熱軋帶肋鋼筋高效率,高質(zhì)量、低成本、低消耗生產(chǎn),棒材多切分低溫精軋技術(shù)理念被廣泛應用,但在實(shí)際生產(chǎn)中存在軋件頭部變形不均勻切分線(xiàn)差大;多線(xiàn)切分水冷控溫不均勻;軋件水冷黑頭導致精軋事故堆鋼等問(wèn)題,嚴重影響了生產(chǎn)了穩定性,成為棒材多切分低溫精軋技術(shù)的行業(yè)性難題。

2022年初,中冶京誠工程技術(shù)有限公司與北京建龍重工集團有限公司共同合作,通過(guò)理論研究、工藝設計、裝備開(kāi)發(fā)及現場(chǎng)應用,創(chuàng )新性地解決了現有低溫精軋工藝技術(shù)的難題,使低溫精軋技術(shù)實(shí)現了新突破,其核心技術(shù)及裝備屬?lài)H首創(chuàng )。

1)首創(chuàng )了“3+3+2”高精度控溫切分軋制技術(shù),增加了機架間切頭剪,可覆蓋所有規格螺紋鋼產(chǎn)品。完全消除了多線(xiàn)切分時(shí)易產(chǎn)生“堆鋼”等事故的安全隱患,保障了多線(xiàn)切分軋制的穩定性,最大切分線(xiàn)數可達5切分,提高了生產(chǎn)作業(yè)率和成材率,日作業(yè)率達到92%以上,成材率高于97.8%,降低了生產(chǎn)成本。

2)創(chuàng )新開(kāi)發(fā)了熱軋鋼筋智能多線(xiàn)控軋和軋后分級控冷技術(shù),實(shí)現了各線(xiàn)軋件溫度的精準控制,實(shí)現無(wú)釩化生產(chǎn),降低了0.2%-0.4%Mn,既能減合金又確保了組織與性能滿(mǎn)足國標要求。

3)首創(chuàng )了多根軋件切頭飛剪及自動(dòng)落料系統,飛剪具備同時(shí)對多根軋件切頭、事故碎斷的功能,確保了多根軋件順利穩定導入下游機架進(jìn)行軋制,使得多線(xiàn)控溫軋制新工藝得以充分發(fā)揮。

推薦理由:中冶京誠工程技術(shù)有限公司與北京建龍重工集團有限公司聯(lián)合創(chuàng )新開(kāi)發(fā)的高精度控溫切分軋制技術(shù)、熱軋鋼筋智能多線(xiàn)控軋和軋后分級控冷技術(shù)、多根軋件切頭飛剪及自動(dòng)落料系統,屬?lài)H首創(chuàng ),切行業(yè)痛點(diǎn),使低溫精軋技術(shù)實(shí)現了新突破。該技術(shù)成果在永鋒鋼鐵、安陽(yáng)鋼鐵等公司得到了推廣應用;采用新工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品成功應用于三門(mén)峽黃河大橋、雄安新區建設等國家重點(diǎn)工程。

10

不銹鋼盤(pán)卷固溶熱處理技術(shù)裝備實(shí)現世界領(lǐng)先

長(cháng)期以來(lái),不銹鋼盤(pán)卷熱處理關(guān)鍵技術(shù)一直被國外封鎖。隨著(zhù)我國不銹鋼產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,進(jìn)口裝備也逐漸表現出了嚴重缺陷,固溶熱處理后的不銹鋼盤(pán)卷存在晶粒度不均勻的現象,制約著(zhù)高端不銹鋼線(xiàn)材產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)應用。

中冶京誠鳳凰爐針對不銹鋼盤(pán)卷高溫固溶熱處理工藝,自主創(chuàng )新研發(fā)、設計、制造不銹鋼環(huán)形固溶熱處理爐,攻克了“固溶熱處理晶粒度均勻性”這一技術(shù)難題,彌補了進(jìn)口固溶熱處理爐進(jìn)行熱處理后的盤(pán)卷存在晶粒度不均勻的嚴重缺陷,技術(shù)達到世界領(lǐng)先水平。

該環(huán)形固溶熱處理爐采用“比例+脈沖”的靈活控制方式,高溫固溶熱處理溫度最高可實(shí)現1200℃,盤(pán)卷固溶熱處理后晶粒度、耐晶間腐蝕性等性能指標均達到高標準,各點(diǎn)晶粒度級差小于2級,材料組織和成分均勻一致,消除了材料加工硬度,大大提高了材料的熱處理性能。同時(shí),該環(huán)形固溶熱處理爐采用液壓馬達無(wú)極調速,配套采用中冶京誠鳳凰爐自主研發(fā)的智能移動(dòng)式裝出料機,大幅度地提高了設備運行穩定性和工作效率。此外,中冶京誠鳳凰爐為環(huán)形固溶熱處理爐配置了超低NOx燒嘴和高性能控制器,根據實(shí)測,NOx排放量小于80mg/m³,完全滿(mǎn)足超低排放要求。2022年,由中冶京誠鳳凰爐總承包建設的永興特種材料科技股份有限公司不銹鋼盤(pán)卷環(huán)形固溶熱處理爐已投入批量生產(chǎn),為永興材料不銹鋼產(chǎn)品提高市場(chǎng)競爭力提供了良好的裝備保障。

推薦理由:中冶京誠針對不銹鋼盤(pán)卷高溫固溶熱處理工藝,自主創(chuàng )新研發(fā)、設計、制造了不銹鋼環(huán)形固溶熱處理爐,適用于全部所需固溶熱處理的鋼種,滿(mǎn)足各種高端不銹鋼產(chǎn)品高溫固溶熱處理工藝的高要求,成功打破了不銹鋼盤(pán)卷高溫固溶熱處理工藝技術(shù)裝備的國外壟斷,提升了我國在該領(lǐng)域的高端裝備制造水平。

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全系列高韌性鋁硅鍍層熱沖壓鋼突破萬(wàn)噸應用

2022年,由東北大學(xué)與育材堂(蘇州)材料科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng):育材堂)聯(lián)合研發(fā)的全系列高韌性鋁硅鍍層熱沖壓鋼(1000/1500/2000MPa)搭載于長(cháng)城汽車(chē)等量產(chǎn)車(chē)型上,實(shí)現規?;瘧?。目前,高韌性鋁硅鍍層熱沖壓鋼已正式進(jìn)入萬(wàn)噸級工業(yè)化應用階段,預計2023年其應用量將超過(guò)十萬(wàn)噸。該材料各項性能表現突出,符合GMW14400標準要求。該材料不僅具有高韌性?xún)?yōu)勢,還實(shí)現了全系列強度產(chǎn)品供貨,以及免鍍層剝離直接激光拼焊,大幅降低生產(chǎn)成本,徹底解決了整車(chē)企業(yè)在材料選擇上的一大痛點(diǎn)。經(jīng)測算,百萬(wàn)臺規模的車(chē)企每年可實(shí)現億元級降本效果,經(jīng)濟效益顯著(zhù)。

2021年,鑒于該材料所具有的性能優(yōu)勢,中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )牽頭,聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈伙伴,共同發(fā)布了CSAE-179-2021新標準。同年,經(jīng)中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )及中國金屬學(xué)會(huì )的專(zhuān)家組評定,該材料技術(shù)已被認定為“國際領(lǐng)先”。作為該材料應用的產(chǎn)業(yè)鏈保障,育材堂于2022年開(kāi)始布局基于該材料的首個(gè)車(chē)身技術(shù)——高效率一體式熱沖壓成形門(mén)環(huán)激光拼焊項目,已于2022年8月正式落地揚州經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區,2024年將達到150萬(wàn)臺車(chē)的激光拼焊門(mén)環(huán)生產(chǎn)能力。

推薦理由:該系列產(chǎn)品首次解決了熱沖壓鋼韌性不足和延遲開(kāi)裂兩大難題,打破了國際技術(shù)壟斷,達到國際領(lǐng)先水平。高韌性鋁硅鍍層熱沖壓鋼技術(shù)的突破,極大地推動(dòng)了熱成形技術(shù)的進(jìn)步,真正解決了汽車(chē)行業(yè)“卡脖子”技術(shù)難題,是一個(gè)真正意義上的從0到1的顛覆性創(chuàng )新。

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日本山陽(yáng)特鋼成功開(kāi)發(fā)無(wú)鎳鉬高強滲碳鋼ECOMAX5

日本山陽(yáng)特殊鋼公司成功開(kāi)發(fā)出無(wú)鎳鉬高強度滲碳鋼“ECOMAX系列”的新品種“ECOMAX5”。該新鋼種不僅具有本系列產(chǎn)品的高強度優(yōu)勢,有助于實(shí)現零部件的小型、輕量化設計,同時(shí),通過(guò)新的合金設計,可為用戶(hù)實(shí)現部件生產(chǎn)工序的縮減,有助于從全生命周期(LCA)角度降低CO2排放。“ECOMAX5”不僅具有傳統的ECOMAX系列產(chǎn)品同等以上的高強度,還可為用戶(hù)省略或簡(jiǎn)略各種熱處理工序(退火、正火、滲碳處理)。因此,不僅能為用戶(hù)節約成本,還能大量減排CO2。對汽車(chē)用齒輪、軸等小型、輕量化的貢獻對高強度有要求的部件,一般采用添加或增量鎳、鉬等稀有且高價(jià)合金元素的材料。包括ECOMAX5在內的ECOMAX系列產(chǎn)品,以最大限度發(fā)揮鋼固有性能的高潔凈度鋼生產(chǎn)技術(shù)為基礎,通過(guò)優(yōu)化鉻、硅等合金平衡與鋼材生產(chǎn)時(shí)的作業(yè)條件,在節省合金料的同時(shí),大幅提高強度,特別是對于齒輪齒面的剝離損傷(點(diǎn)蝕),具有普通滲碳鋼(JISSCM420)5倍以上壽命。由于部件疲勞強度提高,可有助于汽車(chē)部件以及各種機械單元進(jìn)一步小型化、輕量化。

減少或簡(jiǎn)略部件加工工序助力CO2減排采用滲碳鋼的零部件生產(chǎn)工序中,在冷鍛時(shí),為了使材料軟化,需要實(shí)施退火處理。以滲碳鋼為首的合金鋼退火中,一般情況下將其加熱至800℃的奧氏體相區后,需要經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間緩冷,令碳化物呈球狀析出從而使材料軟化。ECOMAX則通過(guò)在低溫區域保溫而無(wú)需經(jīng)過(guò)緩冷,僅用傳統方法一半時(shí)間即可令碳化物呈球狀析出實(shí)現材料軟化。其次,由于退火工藝形成的球狀碳化物均勻分散,易于進(jìn)行冷鍛時(shí)高精度成型,更加適用于近凈成型。另外,由于滲碳處理時(shí)抑制晶粒粗大化的特性?xún)?yōu)于普通滲碳鋼及ECOMAX系列的其他品種,新品種可省略一般在冷鍛后、滲碳淬火前實(shí)施的正火處理,并由于滲碳溫度的提高而有望大幅縮短處理時(shí)間。

推薦理由:山陽(yáng)特殊鋼公司開(kāi)發(fā)的ECOMAX5不添加鎳、鉬等稀有金屬,通過(guò)優(yōu)化硅(Si)、鉻(Cr)的添加量,實(shí)現了省資源和高強度并存,有助于實(shí)現零部件的小型、輕量化設計;采用快速退火法,將退火處理時(shí)間縮短到原來(lái)的1/2以下(6-8h),且退火后可形成碳化物均勻分布的組織,抑制了鍛造裂紋產(chǎn)生,易于實(shí)現近凈成型;可省略冷鍛后、滲碳淬火前實(shí)施的正火處理,并有望大幅縮短滲碳處理時(shí)間。該產(chǎn)品可省略或簡(jiǎn)略各種熱處理工序(退火、正火、滲碳處理)。因此,不僅能為用戶(hù)節約成本,還能大量減排CO2。

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JFE與蒂森克虜伯共同開(kāi)發(fā)新型高強度汽車(chē)鋼板

日本JFE鋼鐵公司與德國蒂森克虜伯鋼鐵歐洲公司(TKSE)共同開(kāi)發(fā)了一種適用于冷加工的980-1180MPa級新型高強度鋼板。與常規通用高強度鋼相比,該產(chǎn)品具有更高的屈服強度和更高的延展性,特別是局部延展性?xún)?yōu)異。這些特性有助于進(jìn)一步減輕汽車(chē)車(chē)身的重量和提高碰撞安全性能,并且在不使用熱成型工藝的情況下通過(guò)傳統的冷加工(沖壓成型/輥壓成型)就能夠進(jìn)行難成型零件的制造,因此有助于提高生產(chǎn)效率與降低制造成本。在當前的汽車(chē)整車(chē)設計中,需要在實(shí)現為了節能和減少CO2排放的輕量化的同時(shí)提高碰撞安全性能。但是,如果為了減輕重量而提高鋼板強度,則加工成型就會(huì )變得困難,因此存在難以適用于復雜形狀部件制造的問(wèn)題。因此,JFE鋼鐵公司與TKSE聚焦于鋼材的局部延展性,進(jìn)行新的成分設計,并確立了利用淬火配分(Q&P)工藝的新熱處理方法開(kāi)發(fā)了該產(chǎn)品。Q&P工藝是為了使在高溫下生成并有較好延展性的奧氏體相在室溫下也能穩定地存在,從高溫快速冷卻,然后再加熱的一種冶金學(xué)工藝。新產(chǎn)品的強度等級為980-1180MPa,預計將以冷軋板、GA(合金化熱鍍鋅板)、GI(熱鍍純鋅板)的形式供貨,應用于以電動(dòng)汽車(chē)為主的新一代汽車(chē)工業(yè)。

推薦理由:新型高強度汽車(chē)鋼板具有更高的屈服強度和更高的延展性,有助于進(jìn)一步減輕汽車(chē)車(chē)身的重量和提高碰撞安全性能,并且在不使用熱成型工藝的情況下通過(guò)傳統的冷加工(沖壓成型/輥壓成型)就能夠進(jìn)行難成型零件的制造,因此有助于提高生產(chǎn)效率與降低制造成本。新產(chǎn)品將以冷軋板、GA(合金化熱鍍鋅板)、GI(熱鍍純鋅板)的形式供貨,應用于以電動(dòng)汽車(chē)為主的新一代汽車(chē)工業(yè)。

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700kJ/cm超大線(xiàn)能量焊接船板EH40開(kāi)發(fā)

船舶建造中,焊接工序占建造周期約30%,占制造成本約15%,焊接效率直接關(guān)系到船舶制造競爭力。以一艘1萬(wàn)箱集裝箱船為例,我國建造工時(shí)是日本的3倍。高焊接性能鋼已成為制約我國鋼鐵、船舶發(fā)展的瓶頸,急需突破。以日本制鐵為代表的國外企業(yè),已開(kāi)發(fā)出可滿(mǎn)足300-700kJ/cm線(xiàn)能量焊接的鋼板及其配套焊材,滿(mǎn)足E級韌性要求。國內超大線(xiàn)能量焊接鋼板技術(shù)還不成熟。高技術(shù)船舶、海工裝備用超大線(xiàn)能量焊接技術(shù)及鋼板仍需依賴(lài)進(jìn)口。普通鋼板,可承受焊接線(xiàn)能量≤50kJ/cm。大線(xiàn)能量焊接鋼板,可承受焊接線(xiàn)能量50-300kJ/cm。超大線(xiàn)能量焊接鋼板,即可承受焊接線(xiàn)能量≥300kJ/cm。隨焊接線(xiàn)能量增大,焊接接頭晶粒粗化嚴重,韌性惡化。

鑒于此,沙鋼成功開(kāi)發(fā)出700kJ/cm超大線(xiàn)能量焊接船板EH40,主要關(guān)鍵技術(shù)內容:1)基于Ti/Mg復合氧化物冶金新技術(shù),開(kāi)發(fā)了焊接線(xiàn)能量為300-700kJ/cm的EH40船板鋼。80mm厚度鋼板單道次焊透,焊接效率比普通鋼板提升10倍以上。2)開(kāi)發(fā)了添加硼元素的專(zhuān)用焊材,解決了焊接接頭的焊縫-40℃沖擊功不穩定的技術(shù)難題。3)發(fā)明了搖動(dòng)電弧氣電立焊超聲調控技術(shù),解決了超大線(xiàn)能量焊接接頭根部形性控制難的問(wèn)題,焊接接頭不良率從5%降低到0.5%以下?;谏鲜鋈c(diǎn)關(guān)鍵技術(shù),在行業(yè)率先提出了基于鋼板氧化物調控技術(shù)、焊絲活潑元素添加和多絲高效焊接工藝革新的新一代“氧化物冶金”技術(shù)。

目前,超大線(xiàn)能量焊接船板EH40供貨650噸,實(shí)現國產(chǎn)替代進(jìn)口,解決了國家重大工程急需。

推薦理由:本項目率先在國內開(kāi)發(fā)出700kJ/cm超大線(xiàn)能量焊接船板鋼,以及配套焊絲和焊接工藝,開(kāi)發(fā)產(chǎn)品(也包括焊絲、焊接工藝)在國內率先通過(guò)國際權威船級社認證,已應用于全球最大噸位FPSO船、16000TEU特大型集裝箱船等重大項目,解決了國家重大工程急需,實(shí)現了國產(chǎn)替代進(jìn)口。項目得到了工信部、江蘇省多項重大科技項目資助,授權發(fā)明專(zhuān)利44件(含2件國際PCT)、獲第二十三屆中國專(zhuān)利優(yōu)秀獎,經(jīng)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )組織的專(zhuān)家評價(jià)委員會(huì )鑒定,該成果總體達到國際先進(jìn)水平,其中700kJ/cm級超大線(xiàn)能量氣電立焊技術(shù)達到了國際領(lǐng)先水平。

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700MPa級高強韌防爆用鋼板成功開(kāi)發(fā)

新冠肺炎疫情發(fā)生后,國外突然停止向我國企業(yè)出口700MPa級高強韌防爆鋼板。“斷供”無(wú)疑使我國相關(guān)企業(yè)“雪上加霜”,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)受到巨大影響。為突破‘卡脖子’技術(shù)問(wèn)題,也為了加大高端產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)力度,普陽(yáng)鋼鐵與上海大學(xué)高性能鋼研發(fā)團隊開(kāi)展校企合作,共同研發(fā)生產(chǎn)高強韌防爆鋼板。上海大學(xué)高性能鋼研發(fā)團隊深耕鋼鐵材料領(lǐng)域多年,對鋼鐵材料理論研究深入。其提出的多相、亞穩、多尺度M3組織調控理論和技術(shù)可有效優(yōu)化高強鋼微觀(guān)組織,阻止裂紋形核和擴展,改善載荷—位移曲線(xiàn),實(shí)現強度和韌性的同步提升?;谶@一理論,普陽(yáng)鋼鐵通過(guò)多相設計,全流程組織性能調控,于2022年最終成功制備出符合市場(chǎng)客戶(hù)需求的700MPa級高強韌防爆鋼板(厚度6-40mm),并實(shí)現工業(yè)化生產(chǎn),突破了國外的技術(shù)封鎖?,F在鋼板在零下40℃的低溫沖擊功達到230-250J,是普通鋼板的2.5倍左右。下一步,普陽(yáng)鋼鐵將與上海大學(xué)一起繼續提高此類(lèi)型鋼板的性能,使沖擊功達到300J以上。 

推薦理由:防爆鋼是裝甲車(chē)輛及軍、民防護裝備用的關(guān)鍵材料。目前,我國防雷車(chē)輛底部所用的防爆鋼板大多仍采用進(jìn)口鋼板,關(guān)鍵核心技術(shù)還受制于人,國內相關(guān)研究尚處于起步階段,一些大學(xué)和企業(yè)對此類(lèi)鋼種的性能雖然有所研究,但仍處于試驗階段,產(chǎn)品生產(chǎn)更是空白。下游相關(guān)企業(yè)要花高額的費用進(jìn)口此類(lèi)產(chǎn)品。面對武器裝備關(guān)鍵材料“卡脖子”問(wèn)題,普陽(yáng)鋼鐵與上海大學(xué)開(kāi)展了深入的產(chǎn)學(xué)研用合作,目前,研發(fā)團隊已經(jīng)自主研發(fā)出了700MPa級高強韌防爆鋼板,并且通過(guò)了8公斤TNT的實(shí)爆試驗,產(chǎn)品性能可達世界一流防爆鋼水準,為促進(jìn)我國裝甲車(chē)輛及防護裝備的升級換代、提高車(chē)載人員和武器裝備的戰場(chǎng)生存率奠定材料基礎。

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1300mm連鑄圓坯全數智化生產(chǎn)線(xiàn)一次熱試成功

2022年8月27日,1300mm連鑄圓坯全數智化生產(chǎn)線(xiàn)一次熱試成功。該產(chǎn)線(xiàn)是世界第一條全智能化、數字化連鑄生產(chǎn)線(xiàn),可生產(chǎn)直徑700-1300mm的連鑄圓坯。項目由建龍集團聯(lián)合風(fēng)電龍頭企業(yè)丹麥維斯塔斯、西門(mén)子歌美颯、金風(fēng)科技等行業(yè)內頂級用戶(hù)共同研發(fā),采用了達涅利冶金設備有限公司設計制作建設的三機三流大圓坯連鑄機生產(chǎn)線(xiàn)核心設備技術(shù),應用了全流程保護澆注、下渣檢測、自動(dòng)開(kāi)澆、渦流型自動(dòng)液面控制、鑄坯加熱、激光定尺、自動(dòng)噴號機器人等國際領(lǐng)先技術(shù),是集節能環(huán)保、先進(jìn)工藝、智能化等于一體的世界一流連鑄生產(chǎn)線(xiàn)。

在項目建設過(guò)程中,承德建龍克服了場(chǎng)地局限性帶來(lái)的影響,打破傳統思維模式,拆除原有發(fā)電廠(chǎng),改變傳統澆注方向,系統考慮,不斷創(chuàng )新,制定了完整的施工方案,保證項目順利完成。為加快設備安裝進(jìn)度為后續管道和電氣施工創(chuàng )造有利條件,通過(guò)精細化吊裝驗算,采用200t汽車(chē)吊將大包回轉臺底座一次性安裝到位;通過(guò)多次討論研究,經(jīng)驗算優(yōu)化回轉臺上部設備的安裝方案,采用140t和120t天車(chē)共同抬吊的方式,攻克設備重量大、吊裝空間有限的難題;同時(shí)采用先進(jìn)的3D激光跟蹤儀測量技術(shù),在解決工期緊的前提下,精準控制安裝精度,使整個(gè)18m半徑弧形段扇形底座一次性安裝合格。

推薦理由:Φ1300mm圓坯為當今世界連鑄大圓坯最大規格組距,填補了我國在大規格連鑄圓坯生產(chǎn)技術(shù)上的空白并領(lǐng)先世界。產(chǎn)品面向大型海洋風(fēng)電、大規格石油油服閥體等新能源用鋼領(lǐng)域,為我國風(fēng)電等潔凈能源領(lǐng)域的發(fā)展提供了保障,也為鍛造行業(yè)、重要高端特鋼材料的生產(chǎn)、替代傳統鋼錠、提高金屬收得率提供了重要技術(shù)支撐。

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浦項開(kāi)發(fā)板坯表面缺陷人工智能檢測系統

2022年2月,浦項鋼鐵公司光陽(yáng)廠(chǎng)煉鋼部、厚板部聯(lián)合未來(lái)技術(shù)研究院人工智能研究所開(kāi)展協(xié)作,開(kāi)發(fā)了“板坯表面缺陷人工智能檢測系統”,這項新技術(shù)可以利用人工智能技術(shù)自動(dòng)檢測板坯表面缺陷,從而提高產(chǎn)品質(zhì)量競爭力。一直以來(lái),表面缺陷檢測主要是由操作人員對板坯的視頻影像進(jìn)行判讀。因此,對于細微缺陷,肉眼很難發(fā)現,而且在工作時(shí)間需要對影像進(jìn)行連續觀(guān)察,存在視力疲勞問(wèn)題。“板坯表面缺陷人工智能檢測系統”的開(kāi)發(fā)解決了這個(gè)問(wèn)題,在提高板坯質(zhì)量的同時(shí),也減輕了操作人員的負擔。

浦項鋼鐵公司將在光陽(yáng)廠(chǎng)煉鋼分廠(chǎng)和厚板分廠(chǎng)安裝并運營(yíng)該系統,切實(shí)反映操作人員的需求,完成問(wèn)題改進(jìn),并將其擴大應用到全公司,加快改善板坯質(zhì)量,從原料端提升成品材的品質(zhì)和成材率,改善浦項鋼鐵公司整體運營(yíng)效率,提升競爭力。

推薦理由:板坯是生產(chǎn)鋼板或鋼卷的鋼鐵半成品之一,在表面檢測階段如果遺漏缺陷,將缺陷板坯直接輸送到后工序,會(huì )導致鋼材產(chǎn)品的缺陷,因而板坯質(zhì)量檢驗非常重要。浦項鋼鐵公司開(kāi)發(fā)的“板坯表面缺陷人工智能檢測系統”不僅會(huì )自行查找板坯缺陷,告知操作人員是否有缺陷,還會(huì )通過(guò)人工智能進(jìn)行分析,提出最恰當的解決方案。利用該系統,操作人員無(wú)需擔心缺陷遺漏,只需按照人工智能給出的指南,決定是否進(jìn)行進(jìn)一步的缺陷消除即可。板坯表面缺陷人工智能檢測系統不僅改善了質(zhì)量缺陷,更有助于減輕操作人員檢查失誤的負擔。

隨著(zhù)新一輪工業(yè)革命的推進(jìn),鋼鐵行業(yè)的智能制造取得了快速發(fā)展,人工智能的應用已經(jīng)覆蓋了鋼鐵生產(chǎn)的各環(huán)節。

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中冶南方智慧高爐整體解決方案正式發(fā)布

2022年9月15日,中冶南方智慧高爐整體解決方案正式發(fā)布。以高爐集控中心為載體,通過(guò)多項智能化技術(shù),智慧高爐整體解決方案的應用,將傳統印象中“粗、笨、重”的高爐冶煉升級變?yōu)?ldquo;智能化煉鐵”。

針對高爐內部看不見(jiàn)、摸不著(zhù)的“黑箱”冶煉狀態(tài),中冶南方智慧高爐以先進(jìn)的信息化技術(shù),將生產(chǎn)數據進(jìn)行治理、感知與分析,為傳統高爐提供了“全副武裝”,打造出整套可視化系統框架。利用機器視覺(jué)等智能化技術(shù),為高爐生產(chǎn)提供“智慧眼睛”;利用機器人等智能裝備,為高爐生產(chǎn)提供“智慧手腳”;利用智能評估和診斷技術(shù),為高爐操作提供“智慧大腦”。通過(guò)這一系列的智慧賦能,智慧高爐能夠動(dòng)態(tài)展示爐內氣流、爐料、爐型、安全形態(tài)的演變,多維度呈現生產(chǎn)作業(yè)的經(jīng)濟指標、設備人員的安全狀態(tài),完成對高爐生產(chǎn)的全面監視、評估、診斷,首次實(shí)現“黑箱”生產(chǎn)透明化。

中冶南方智慧高爐在充分結合高爐操作人員實(shí)際需求,以自主開(kāi)發(fā)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)WISDRI DPlant 平臺為基礎,通過(guò)工藝模型建模和知識庫系統的應用,建立了合理化的標準體系、通用性的生產(chǎn)操作指導專(zhuān)家規則庫,為爐況操作者提供當前生產(chǎn)狀況與歷史同類(lèi)型原料、生產(chǎn)參數下的對比,并給出預警和策略指導,形成高爐專(zhuān)家經(jīng)驗提取方面的巨大優(yōu)勢,解決高爐操作經(jīng)驗模糊化、非定量化、不斷變化等問(wèn)題。結合高爐的生產(chǎn)特點(diǎn),打造專(zhuān)屬解決方案,將過(guò)去的“經(jīng)驗煉鐵”轉變?yōu)?ldquo;智慧煉鐵”。

中冶南方智慧高爐還能夠提供大數據云端伴侶服務(wù)。在關(guān)注高爐生產(chǎn)、操作數據長(cháng)期演變的基礎上,深度挖掘生產(chǎn)數據和操作參數,分析爐況演變與操作調劑的關(guān)聯(lián)關(guān)系,持續優(yōu)化專(zhuān)家知識庫的診斷規則,為高爐一代爐齡的安全生產(chǎn)保駕護航。隨著(zhù)高爐云端數據的積累,將對行業(yè)高爐生產(chǎn)規范化、智能化,實(shí)現高爐“閉環(huán)”起到積極的促進(jìn)作用。

推薦理由:智慧高爐整體解決方案以領(lǐng)先的綠色、低碳、長(cháng)壽高爐綜合技術(shù)為依托,聚合智能裝備、智能生產(chǎn)與智能管控功能,打造高爐“最強大腦”,真正實(shí)現“黑箱”生產(chǎn)透明化,成為鋼鐵工業(yè)智能化發(fā)展趨勢下,引領(lǐng)高爐生產(chǎn)邁向更高效、更長(cháng)壽、更安全的新一代高爐煉鐵智慧解決方案。該方案以冶金行業(yè)唯一上榜方案入選第五屆數字中國建設峰會(huì )“十佳解決方案”,并在2022年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì )烏鎮峰會(huì )進(jìn)行展播。目前,已在寶武武鋼六號高爐、昆鋼新區2號高爐、寧鋼2號高爐等項目中進(jìn)行應用。智慧升級后,高爐生產(chǎn)在長(cháng)期安全性、穩定性、高效運行方面相比同類(lèi)高爐均有顯著(zhù)提升,可達到降低高爐燃料比約10kg/t、CO2減排約32.5kg/t的效果。按一座2500m³高爐核算,日產(chǎn)5500噸鐵,一年可節省焦炭1.76萬(wàn)噸,節約成本超3000萬(wàn)元。

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全球最大一體化智慧煉鐵中心在鞍鋼建成投產(chǎn)

2022年4月,由鞍鋼集團工程技術(shù)公司自主設計并總承包建設的鞍鋼股份智慧煉鐵中心項目成功并網(wǎng)運行。截至目前已平穩運行近240天,該項目的連續穩定順行,標志著(zhù)全球最大的集成燒結、球團、焦化、高爐工序,融合生產(chǎn)操控、設備監測、指揮決策以及工業(yè)大數據平臺的“鐵前一體化智慧煉鐵中心”由鞍鋼率先實(shí)現技術(shù)突破并建成應用。

該項目通過(guò)構建一體化網(wǎng)絡(luò )平臺實(shí)現高爐生產(chǎn)過(guò)程數據自動(dòng)采集、智能感知、智能分析,實(shí)現高爐生產(chǎn)過(guò)程數據可視化、管控一體化、決策智能化。將分布在鞍鋼廠(chǎng)區內的4座大型高爐、燒球焦煉4大工序、28個(gè)操作室、104個(gè)控制系統全部整合融合到煉鐵中心大樓集控大廳內,實(shí)現了各崗位職能橫向聯(lián)通、縱向融合,提升了生產(chǎn)操作效率。采用虛擬仿真技術(shù),使開(kāi)發(fā)的新系統運行準確率達到100%,有效縮短了熱試時(shí)間,順利完成了新系統與原系統的切換,并取得了控制零差錯、熱試一次性成功。

該項目的成功投運是鞍鋼智能制造建設發(fā)展的又一重要里程碑、不僅對煉鐵系統的提質(zhì)提效、降本增效、安全生產(chǎn)等多方面具有重要作用,更為開(kāi)創(chuàng )數字鞍鋼建設新局面、實(shí)現新跨越打牢了堅實(shí)基礎。

推薦理由由鞍鋼集團工程技術(shù)有限公司總包完成的鞍鋼智慧煉鐵中心項目是全球最大鐵前一體化智慧煉鐵中心,是跨工序、跨區域、跨界面的一體化智慧集控系統。它采用了信息化、智能化、數字化等主要技術(shù),打破工序間的數據壁壘,實(shí)現焦化、燒結、球團、煉鐵工序協(xié)同生產(chǎn)和無(wú)障礙溝通,融合了現有高爐、燒結、球團、焦化各工序產(chǎn)線(xiàn)布局和工藝特性,創(chuàng )建了以高爐群為核心,燒結球團焦化為高爐服務(wù)的生產(chǎn)模式。該項目的成功投運為鞍鋼各大鋼鐵生產(chǎn)基地通過(guò)數字化賦能,實(shí)現由經(jīng)驗性管理向數字化、精益化管理轉變提供了示范,更為鋼鐵行業(yè)提供了可復制、應用性強、極具推廣價(jià)值的智慧集控“鞍鋼模式”。

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中冶南方智慧冷軋一體化管控平臺

基于中冶南方自主研發(fā)的WISDRI DiPlant工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺架構,智慧冷軋一體化管控平臺具備包括泛在感知、智能決策、敏捷響應、全局協(xié)同、動(dòng)態(tài)優(yōu)化在內的所有五項工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)核心能力,能夠全面提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、優(yōu)化運營(yíng)成本、提升產(chǎn)品品質(zhì)、縮短產(chǎn)品交付周期賦能,支撐硅鋼廠(chǎng)精益管理全面落地,打造集制造流程、操作方式、管理模式高效化、綠色化、智能化為一體的硅鋼智慧工廠(chǎng)。

借助智慧冷軋一體化管控平臺,可實(shí)現生產(chǎn)管控一體化,即在通過(guò)數據分析不斷優(yōu)化工藝和生產(chǎn)水平的同時(shí),實(shí)現現場(chǎng)生產(chǎn)與運營(yíng)的協(xié)同;產(chǎn)品價(jià)值流一體化,即打通產(chǎn)品從原料運輸、制造和服務(wù)全流程,消除過(guò)程浪費實(shí)現產(chǎn)品價(jià)值流整體優(yōu)化,提升經(jīng)濟效益;資產(chǎn)全生命周期一體化,即實(shí)現從工廠(chǎng)設計、建造、投產(chǎn)、運維等全生命周期的優(yōu)化,提高設備運行效率,減少非計劃停機。

具體的應用價(jià)值:一是提升生產(chǎn)效率。構建一體化生產(chǎn)管控體系,形成以生產(chǎn)計劃為主線(xiàn),貫穿生產(chǎn)制造全過(guò)程的業(yè)務(wù)協(xié)同機制,提高各工序、各業(yè)務(wù)的生產(chǎn)組織和協(xié)同程度,同時(shí)提高生產(chǎn)管控智能化水平,形成專(zhuān)家經(jīng)驗與數據相結合的生產(chǎn)操作與生產(chǎn)管理模式。二是提升產(chǎn)品質(zhì)量穩定性。推動(dòng)產(chǎn)品設計標準化和智能化,實(shí)現質(zhì)量缺陷預分析與報警、工藝在數在線(xiàn)監控、產(chǎn)品質(zhì)量動(dòng)態(tài)改進(jìn)等全流程控制和一貫制管理,建立事前預防控制、事中過(guò)程控制、事后檢驗把關(guān)和反饋優(yōu)化的產(chǎn)品質(zhì)量管理體系。三是降低運營(yíng)成本。依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融合全廠(chǎng)L1系統/L2系統/L3系統/公輔系統/視頻系統信息,打造數據驅動(dòng)、敏捷高效的精益管理體系,提高市場(chǎng)及時(shí)響應、成本精細管控、管理決策等水平,不斷優(yōu)化資源配置效率,降低成本。

推薦理由:鋼鐵行業(yè)目前已形成了較為完備的自動(dòng)化、信息化體系架構,主工序裝備實(shí)現了較好水平的自動(dòng)化控制,有效支撐了鋼鐵行業(yè)實(shí)現大批量、標準化和成本可控的生產(chǎn)運營(yíng)。但從長(cháng)遠發(fā)展來(lái)看,鋼鐵企業(yè)已有的分層信息化系統架構由于無(wú)法實(shí)現數據橫向、縱向集成導致存在大量的管理盲區,難以繼續支撐其向生產(chǎn)運營(yíng)精益化和組織模式扁平化演進(jìn),因此以智能工廠(chǎng)為載體,以關(guān)鍵制造環(huán)節智能化為基礎,以端到端數據流拉通為核心,以網(wǎng)通互聯(lián)為載體,進(jìn)一步推進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與鋼鐵行業(yè)融合創(chuàng )新應用,促進(jìn)行業(yè)轉型升級與高質(zhì)量發(fā)展,將成為鋼鐵企業(yè)實(shí)施智能制造的關(guān)鍵所在。中冶南方智慧冷軋一體化管控平臺,結合鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)和管理的特點(diǎn),將新一代信息技術(shù)和智能制造理念與冷軋生產(chǎn)與管理進(jìn)行融合,打破鋼鐵企業(yè)現有信息系統層次結構,提出一種一體化管控理念,通過(guò)端-邊-云協(xié)同技術(shù)架構,完成冷軋廠(chǎng)管控活動(dòng)的信息集成以及各業(yè)務(wù)環(huán)節的敏捷協(xié)同和持續優(yōu)化。

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全球首個(gè)統一平臺全流程數字鋼廠(chǎng)建成

2022年8月,在2022中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì )上,中冶賽迪發(fā)布了基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的冶金全流程智能工廠(chǎng)解決方案,該方案已在山東永鋒臨港智能工廠(chǎng)落地應用,打造了全球首個(gè)基于統一工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的全流程數字鋼廠(chǎng),推動(dòng)鋼鐵行業(yè)由單個(gè)生產(chǎn)單元智能化邁進(jìn)全流程智能制造新時(shí)代。

基于自主研發(fā)的水土云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,中冶賽迪首創(chuàng )“平臺+應用”全新架構,解決了ISA95傳統信息化架構當中信息孤島多、協(xié)同難、數據散等問(wèn)題,讓全廠(chǎng)數據在統一平臺匯聚融合,正式推開(kāi)全面數字化大門(mén)。在永鋒臨港智能工廠(chǎng),中冶賽迪基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺開(kāi)發(fā)了鐵區、鋼軋、生產(chǎn)、設備、能源、物流、安環(huán)等15大類(lèi)智能應用APP,超過(guò)2000個(gè)智能應用功能項,充分挖掘、釋放出數據的價(jià)值,讓全流程生產(chǎn)聯(lián)動(dòng)協(xié)同,推動(dòng)價(jià)值創(chuàng )造由局部區域向全廠(chǎng)、全流程演進(jìn)。

而基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的冶金全流程智能工廠(chǎng)讓以數據為基礎的數字精益、全員改善成為可能。該項目結合永鋒集團的精益管理實(shí)踐,在全球率先開(kāi)創(chuàng )數字精益新模式,以數據要素輔助精益管理持續深化,不斷提高企業(yè)的成本競爭力。永鋒臨港智能工廠(chǎng)建立了精細化成本和關(guān)鍵績(jì)效指標的準時(shí)自動(dòng)核算能力,上至全廠(chǎng)生產(chǎn)調度、下至每個(gè)員工都能在數據中定位問(wèn)題、持續改善、固化經(jīng)驗,通過(guò)數據基礎上的優(yōu)化閉環(huán)持續精益,追求成本的極致最優(yōu)與生產(chǎn)的極致高效。永鋒臨港模式對于以數字化推動(dòng)新型工業(yè)化、以數據要素賦能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出了引領(lǐng)性、原創(chuàng )性的探索,為行業(yè)轉型升級發(fā)揮了重要的示范帶動(dòng)作用。

自投產(chǎn)以來(lái),永鋒臨港噸鋼成本較永鋒鋼鐵本部基地降低超100元,全員人均產(chǎn)鋼量超1500噸/年,充分體現出全流程智能工廠(chǎng)的價(jià)值和效益。繼永鋒臨港之后,中冶賽迪全流程智能工廠(chǎng)解決方案在江蘇鑌鑫鋼鐵等更多的鋼鐵企業(yè)落地應用,以前沿數字技術(shù)賦能鋼鐵生產(chǎn),助力鋼鐵智能制造進(jìn)入全面數據貫通、全廠(chǎng)智能管控的新紀元。

推薦理由:在鋼鐵信息化領(lǐng)域,傳統ISA95信息化架構存在縱向數據衰減和橫向數據孤島等問(wèn)題,不同生產(chǎn)單元數據“圈地自治”,工序、部門(mén)、專(zhuān)業(yè)之間的數據壁壘難以打破,協(xié)同效率低下。中冶賽迪基于冶金全流程智能工廠(chǎng)解決方案打造了行業(yè)首個(gè)基于統一工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的全流程數字鋼廠(chǎng),全面革新傳統結構,采用具有自主知識產(chǎn)權的扁平化系統架構,讓深入控制層的統一工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺直接承載起各類(lèi)智能應用,很好地解決了縱向數據衰減和橫向數據孤島的問(wèn)題,構建起數據不落地、流程無(wú)斷點(diǎn)、無(wú)邊界協(xié)同、持續精益改善的全廠(chǎng)智能新生態(tài)。

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國內首套鋼鐵行業(yè)數字孿生工廠(chǎng)全生命周期管理平臺正式發(fā)布

8月12日,在昆明舉行的首屆鋼鐵工業(yè)智能工廠(chǎng)數字化交付高峰論壇上,國內首套鋼鐵行業(yè)數字孿生工廠(chǎng)全生命周期管理平臺正式發(fā)布。

該平臺搭建了國內鋼鐵行業(yè)第一個(gè)數字化設計、交付、運維全生命周期孿生平臺和第一個(gè)覆蓋料場(chǎng)、煉鐵、煉鋼、軋鋼全流程業(yè)務(wù)數字孿生應用場(chǎng)景,實(shí)現了鋼鐵企業(yè)工廠(chǎng)級、車(chē)間級、設備級的數字孿生仿真應用,覆蓋生產(chǎn)、物流、設備、質(zhì)量、安全、能源、環(huán)保等全業(yè)務(wù),并結合VR虛擬現實(shí)、AR增強現實(shí)等技術(shù)應用于生產(chǎn)指導、遠程診斷、設備運維和應急管控。

歷時(shí)6年,中冶京誠在數字化建設體系框架下,沿著(zhù)數字化設計交付和數字孿生工廠(chǎng)建設兩條主線(xiàn),圍繞打造鋼鐵行業(yè)全生命周期、全工藝流程、全業(yè)務(wù)模塊的數字孿生平臺,通過(guò)統一的編碼體系,打通行業(yè)數據鏈條,實(shí)現工廠(chǎng)設計、采購、施工、運維各階段數據貫通,解決了工廠(chǎng)各階段數據、各流程數據、各業(yè)務(wù)系統數據的孤島問(wèn)題,以全廠(chǎng)一張地圖、一個(gè)平臺、一個(gè)中心的管理體系,為行業(yè)管理提升、效率提升提供助力,實(shí)現了整個(gè)軟件平臺的自主可控。

從簽訂鋼鐵、有色行業(yè)國內首個(gè)數字孿生工廠(chǎng)項目合同,到數字化孿生工廠(chǎng)管控平臺建設完成,最終成功發(fā)布,該平臺已經(jīng)成功應用于河鋼唐鋼新區、臨沂優(yōu)特鋼、江陰興澄特鋼等十余個(gè)項目,項目的設計效率、施工進(jìn)度、運維水平、管控效率、節本降耗等方面均得到了顯著(zhù)提升,被鑒定為“國際領(lǐng)先”,并在第二屆智能制造創(chuàng )新大賽,以鋼鐵行業(yè)參賽作品第一的好成績(jì),榮獲軟件系統與平臺創(chuàng )新賽道高級別組別領(lǐng)航組二等獎。

推薦理由:中冶京誠始終堅持科技創(chuàng )新,充分利用5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、區塊鏈、AI等前沿技術(shù),打造貫通工廠(chǎng)全生命周期的數字孿生管控平臺,解決了工廠(chǎng)各階段數據、各流程數據、各業(yè)務(wù)系統數據的孤島問(wèn)題,以全廠(chǎng)一張地圖、一個(gè)平臺、一個(gè)中心的管理體系,助力行業(yè)管理提升、效率提升,不斷推動(dòng)鋼鐵行業(yè)數字化、智能化發(fā)展,開(kāi)啟了鋼鐵行業(yè)數字孿生的未來(lái)。

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興澄特鋼煉軋車(chē)間智能孿生工廠(chǎng)云平臺正式發(fā)布

2022年9月1日,江陰興澄特種鋼鐵有限公司的智能孿生工廠(chǎng)云平臺正式發(fā)布,該平臺以精益管理為目標,基于數字孿生工廠(chǎng)、質(zhì)量大數據、碳排放管理等模塊實(shí)現煉軋車(chē)間全過(guò)程質(zhì)量管理、全流程排放監控、全工藝同步孿生。

興澄特鋼智能孿生工廠(chǎng)云平臺以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺為基礎,基于數據中臺高效整合鋼鐵企業(yè)多源數據,采用大數據分析、人工智能、數字孿生、云渲染等技術(shù)精心打造?;贐IM技術(shù)實(shí)現的煉軋車(chē)間數字孿生工廠(chǎng),通過(guò)統一的編碼體系,打通數據鏈條,實(shí)現工廠(chǎng)設計、采購、施工、運維各階段數據貫通,解決了工廠(chǎng)各階段數據、各流程數據、各業(yè)務(wù)系統數據的孤島問(wèn)題,以一張地圖、一個(gè)平臺、一個(gè)中心的管理體系,為興澄特鋼管理提升、效率提升提供助力。平臺覆蓋生產(chǎn)、物流、設備、質(zhì)量、安全、能源、環(huán)保等全業(yè)務(wù),并結合VR虛擬現實(shí)、AR增強現實(shí)等技術(shù)應用于生產(chǎn)指導、遠程診斷、設備運維和應急管控,引領(lǐng)鋼鐵行業(yè)數字化轉型、智能化升級,實(shí)現煉軋車(chē)間全生命周期、全工藝流程、全業(yè)務(wù)模塊的數字孿生平臺。

通過(guò)全量數據采集融合,結合大數據分析系統和生產(chǎn)工藝指導,實(shí)現從原料到成品的全流程產(chǎn)品追溯;通過(guò)構建質(zhì)量管理體系,結合質(zhì)量標簽、質(zhì)量分析、質(zhì)量評價(jià)、質(zhì)量閉環(huán)控制、質(zhì)量結果優(yōu)化分析等模塊,形成一煉軋全流程質(zhì)量管控標準和分析平臺;優(yōu)化關(guān)鍵控制流程和要點(diǎn),為下一步實(shí)現質(zhì)量的提升創(chuàng )造條件,形成PDCA管理模式。

通過(guò)從原料到成品碳排放數據的全量采集,歸納企業(yè)直接生產(chǎn)系統、輔助生產(chǎn)系統或附屬生產(chǎn)系統范圍排放源清單,按與燃料排放、生產(chǎn)過(guò)程排放、耗電和耗熱排放等,量化溫室氣體排放數據。平臺根據核算邊界、排放源識別、活動(dòng)水平數據收集,通過(guò)高階分析系統,實(shí)現碳排放的管理的碳素流、碳排放報告、綜合分析,助力企業(yè)從綠色制造到制造綠色可持續發(fā)展轉型升級。

興澄特鋼智能孿生工廠(chǎng)云平臺為鐵煉軋車(chē)間精益化管理和運營(yíng)提供堅強的壁壘,為興澄特鋼智慧化建設提供基礎支撐。

推薦理由興澄特鋼智能孿生工廠(chǎng)云平臺是基于先進(jìn)的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),集數字孿生、質(zhì)量大數據、碳管控于一體的遠程優(yōu)化生產(chǎn)智能制造系統,同時(shí)融合AI智能分析的能源、設備運維、安全、環(huán)保智慧管理,是鋼鐵工業(yè)實(shí)現智能化改造,數字化轉型的堅定基礎,是推動(dòng)“數改智轉”高質(zhì)量發(fā)展的有效手段,對推動(dòng)鋼鐵行業(yè)全生命周期的數字化建設提供了很好的復制推廣價(jià)值。

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鞍鋼標準化項目入選工信部2022年度智能制造標準應用試點(diǎn)

2022年8月初,鞍山鋼鐵《鋼鐵行業(yè)智慧供應鏈方向智能制造標準應用試點(diǎn)》入選工信部2022年度智能制造標準應用試點(diǎn)項目名單。此次評審共評選出59個(gè)試點(diǎn)項目,鞍山鋼鐵的試點(diǎn)項目是鋼鐵智慧供應鏈方向唯一項目。

為貫徹落實(shí)《國家標準化發(fā)展綱要》《“十四五”智能制造發(fā)展規劃》相關(guān)部署,發(fā)揮標準支撐引領(lǐng)作用,推動(dòng)制造業(yè)企業(yè)運用標準化方式組織生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理和服務(wù),國家市場(chǎng)監管總局(標準委)、工業(yè)和信息化部聯(lián)合開(kāi)展2022年度智能制造標準應用試點(diǎn)工作。

鞍鋼股份物流管理中心、系統創(chuàng )新部總結物流供應鏈領(lǐng)域的工作成果,重點(diǎn)圍繞智能物流供應鏈相關(guān)工作開(kāi)展標準應用試點(diǎn),提出了2022-2024年主攻方向、主要任務(wù)、進(jìn)度安排和具體指標,并聯(lián)合冶金工業(yè)信息標準研究院共同形成了《鋼鐵行業(yè)智慧供應鏈方向智能制造標準應用試點(diǎn)》項目。

作為鋼鐵行業(yè)唯一的“國家級物流服務(wù)標準化”試點(diǎn)單位,近年來(lái),鞍山鋼鐵主導和參與制修訂了21 項(含國家標準1項、行業(yè)標準9項、地方標準3項、團體標準8項)、在研30項物流供應鏈標準。鞍山鋼鐵入選商務(wù)部、工信部、生態(tài)環(huán)境部等八部門(mén)授予的“國家級供應鏈創(chuàng )新與應用試點(diǎn)企業(yè)”。去年以來(lái),“智能供應鏈”技術(shù)及標準的開(kāi)發(fā)應用工作,依托作為鞍山鋼鐵“十四五”重點(diǎn)工作之一的“數字鞍鋼”建設,扎實(shí)推進(jìn)各項基礎工作。

推薦理由:鞍山鋼鐵針對智能供應鏈發(fā)展技術(shù)現狀、未來(lái)發(fā)展趨勢及應用需求,以標準為引領(lǐng),凝聚智能供應鏈發(fā)展共識、匯聚智能供應鏈發(fā)展資源,洞察智能供應鏈發(fā)展規律,分階段建立智能供應鏈標準群并做好相關(guān)工作,推動(dòng)智能供應鏈在更廣范圍、更深程度、更高水平上創(chuàng )造新價(jià)值,發(fā)揮發(fā)揮標準支撐引領(lǐng)作用和示范性應用具有很好的借鑒意義。

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首個(gè)緊固件及材料數據庫(faMAT 1.0)建成

為打造緊固件及材料技術(shù)創(chuàng )新產(chǎn)業(yè)鏈,促進(jìn)我國緊固件產(chǎn)業(yè)及緊固件材料生產(chǎn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,亟需重視相關(guān)的大數據建設工作,構建緊固件及材料全產(chǎn)業(yè)鏈數據庫是重要基礎工作的具象化。2022年11月,在中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院(賽迪研究院)的指導下,上海大學(xué)、上海大學(xué)(浙江)高端裝備基礎件材料研究院圍繞緊固件產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)于“強鏈、固鏈、補鏈”對產(chǎn)業(yè)數據庫建設的迫切需求,建成首個(gè)涉及“緊固件材料生產(chǎn)-緊固件制造-服役評價(jià)”全產(chǎn)業(yè)鏈的緊固件材料數據庫(faMAT 1.0)。

faMAT數據庫涉及的緊固件材料有低合金鋼、不銹鋼、高溫合金、鈦合金、鋁合金等,主體內容包含緊固件材料生產(chǎn)、緊固件制造以及緊固件服役評價(jià)三個(gè)部分。其中,緊固件材料生產(chǎn)部分包含緊固件材料的物化性能、工藝性能、生產(chǎn)工藝流程及裝備、組織性能等數據;緊固件制造部分融合了典型零件生產(chǎn)與檢測案例,包含材料改制、緊固件成型、熱處理、表面處理和性能檢測等完整的生產(chǎn)工藝流程數據;緊固件服役評價(jià)部分包含緊固件服役性能數據及典型失效分析案例。以量大面廣的ML35鋼為例,目前已收錄308張圖片、62張數據表、13個(gè)視頻及引用27條相關(guān)標準,數據共13000余條。

推薦理由:faMAT數據庫的建成將補齊緊固件產(chǎn)業(yè)鏈短板,助力解決行業(yè)“卡脖子”問(wèn)題,也將促進(jìn)緊固件行業(yè)進(jìn)一步實(shí)現國產(chǎn)化替代,增強原始創(chuàng )新能力,推動(dòng)我國高端裝備基礎件制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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中冶長(cháng)天新一代低碳低成本回轉窯處置含鋅塵泥工藝技術(shù)在永鋒臨港實(shí)現工程化應用

3月23日,由中冶長(cháng)天子公司長(cháng)天能環(huán)總承包建設的山東鋼鐵集團永鋒臨港有限公司臨港先進(jìn)優(yōu)特鋼產(chǎn)業(yè)基地一期項目提鐵減鋅回轉窯工程熱負荷試車(chē)圓滿(mǎn)成功,標志著(zhù)中冶長(cháng)天自主研發(fā)的集“智能、節能、環(huán)保、協(xié)同、穩定”等特點(diǎn)于一體的新一代低碳低成本回轉窯處置含鋅塵泥工藝技術(shù)正式實(shí)現工程化應用。

該工程新建一條處置能力為15萬(wàn)噸/年(日處理量500噸)的回轉窯提鐵減鋅生產(chǎn)線(xiàn),處理對象包括高爐布袋干灰、煉鋼散裝料除塵灰、燒結電場(chǎng)機頭灰等。工程采用了“強混造球+回轉窯還原+余熱利用+表面冷卻+布袋收鋅”工藝,處理后的含鐵窯渣含鋅低,可返回燒結工序利用,能有效降低環(huán)境污染;同時(shí)其副產(chǎn)品次氧化鋅具有直接經(jīng)濟價(jià)值,可最大限度實(shí)現資源的再次利用;相較轉底爐工藝,具有投資少、運行費用低、固廢處理適應性強等優(yōu)勢。此外,該工程所排廢氣采用中冶長(cháng)天專(zhuān)利“多工序煙氣活性炭法整體深度凈化技術(shù)”與燒結、球團煙氣協(xié)同處理,可達到國家超低排放標準。

該工程是山東鋼鐵集團永鋒臨港有限公司為推動(dòng)企業(yè)綠色化、高效化發(fā)展總體規劃建設的重點(diǎn)環(huán)保項目,投產(chǎn)后將有效解決含鋅、鉛、鉀、鈉等有害元素對高爐壽命的損害以及資源循環(huán)再利用的難題,從根本上解決“固廢不出廠(chǎng)”的問(wèn)題,同時(shí)實(shí)現 “變廢為寶”。以此為契機,中冶長(cháng)天將進(jìn)一步探索創(chuàng )新,繼續為鋼鐵企業(yè)推進(jìn)“固廢不出廠(chǎng)”和廠(chǎng)區內固廢資源化利用貢獻更大力量,努力助推鋼鐵行業(yè)綠色低碳發(fā)展。

推薦理由:鋼鐵工業(yè)既是我國制造業(yè)的支柱型行業(yè),同時(shí)也是固廢排放的主要源頭之一。除塵灰作為鋼鐵廠(chǎng)排放的主要固體廢棄物,會(huì )對鋼鐵廠(chǎng)區及周?chē)沫h(huán)境造成嚴重污染,同時(shí)對農田的生態(tài)環(huán)境也將產(chǎn)生巨大危害。但如果能將各類(lèi)除塵灰進(jìn)行合理開(kāi)發(fā)、利用,不僅可以防止上述污染的產(chǎn)生,還能將其作為二次資源加以利用。圍繞于此,中冶長(cháng)天提前布局,積極探索創(chuàng )新,投身鋼廠(chǎng)固廢整體處置方案研究,搭建了以燒結為中心的鋼鐵全流程固廢協(xié)同處置平臺,研發(fā)了冶金固廢與燒結多相耦合協(xié)同處置技術(shù)??紤]到除塵灰中通常含有一定比例的有價(jià)金屬鋅元素,將其收集作為冶煉金屬鋅的原料外售,可實(shí)現資源利用的最大化,中冶長(cháng)天便以除塵灰綜合利用技術(shù)為切入點(diǎn),加強技術(shù)攻關(guān),自主研發(fā)出了集“智能、節能、環(huán)保、協(xié)同、穩定”等特點(diǎn)于一體的新一代回轉窯處理含鋅塵泥工藝技術(shù),運用至各大燒結項目,助力鋼鐵行業(yè)綠色可持續發(fā)展。

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中新鋼鐵球團煙氣脫硫脫硝項目成功投產(chǎn)

5月1日,中冶長(cháng)天子公司長(cháng)天能環(huán)總承包建設的江蘇徐州中新鋼鐵150萬(wàn)噸/年球團煙氣脫硫脫硝項目成功投產(chǎn)。該項目采用了中冶長(cháng)天自主研發(fā)的球團前置高溫SCR脫硝+循環(huán)流化床半干法(CFB)煙氣脫硫工藝技術(shù),助力中新鋼鐵球團生產(chǎn)線(xiàn)實(shí)現超低排放。

該項目脫硝系統包含一套SNCR(選擇性非催化劑還原法)和兩套高溫SCR(選擇性催化劑還原法)脫硝裝置,并采用目前較為先進(jìn)的前置高溫SCR脫硝工藝。同時(shí),項目還結合球團工藝、高溫SCR脫硝效率高等特點(diǎn),采用380℃-500℃稀土基高溫蜂窩催化劑催化,無(wú)需增設回轉式換熱器(GGH)及熱風(fēng)爐等設備,大幅減少了項目投資和煤氣消耗,有效降低了項目運行費用。此外,針對球團出口煙氣溫度較高、硫分較高等問(wèn)題,其脫硫除塵系統采用一套循環(huán)流化床半干法(CFB)煙氣脫硫裝置,將進(jìn)一步降低球團煙氣中二氧化硫和顆粒物等污染物的排放。

該項目裝置占地面積小,對球團工況適應性強、運行穩定,實(shí)現了與球團系統100%同步運行;煙氣排放指標均優(yōu)于超低排放標準要求,環(huán)境效益和經(jīng)濟效益十分顯著(zhù)。項目投產(chǎn),標志著(zhù)中冶長(cháng)天在大氣治理業(yè)務(wù)上邁進(jìn)了新的領(lǐng)域,為承接球團高溫SCR與燒結球團半干法項目打下了良好基礎。

推薦理由:燒結球團煙氣治理是實(shí)現綠色鋼鐵發(fā)展的必經(jīng)之路。中冶長(cháng)天自主研發(fā)的首套球團前置高溫SCR脫硝+循環(huán)流化床半干法(CFB)煙氣脫硫工藝技術(shù),助力了中新鋼鐵球團生產(chǎn)線(xiàn)實(shí)現超低排放。項目投產(chǎn),標志著(zhù)中冶長(cháng)天在大氣治理業(yè)務(wù)上邁進(jìn)了新的領(lǐng)域,也為我國鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展做出了積極貢獻。

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突破性高爐技術(shù)序列脈沖噴吹工藝(SIP)使高爐運行受益

隨著(zhù)環(huán)保目標日益嚴格和碳稅逐漸推廣的影響,高爐煉鐵企業(yè)面臨著(zhù)巨大挑戰。為進(jìn)一步實(shí)現向碳中和鋼鐵生產(chǎn)路線(xiàn)的轉變,蒂森克虜伯 AT.PRO tec 開(kāi)發(fā)了序列脈沖噴吹工藝(SIP),在完成大量的研發(fā)工作后,第一套完整系統于 2020 年 12 月在位于德國杜伊斯堡的蒂森克虜伯Schwelgern 鋼鐵廠(chǎng)的一號高爐上投入運行。序列脈沖噴吹工藝使高爐爐料結構發(fā)生了很大變化,煤氣利用率正如預計的那樣明顯提高,從而降低了總燃料比,并且減少了二氧化碳排放。Schwelgern一號高爐的最大年產(chǎn)能力為360萬(wàn)噸鐵水,是歐洲最大的高爐之一。該項目的投資回收期不到12個(gè)月,SIP技術(shù)已經(jīng)使每噸鐵水的生產(chǎn)成本降低了8.5歐元,而且還有進(jìn)一步改進(jìn)的潛力。

SIP是一種氧氣脈沖技術(shù),用于防止高爐下部區域出現低透氣性問(wèn)題。它通過(guò)定期脈沖將少量高能氧氣注入高爐深處每個(gè)風(fēng)口的回旋區。氧氣的目標是沉積在回旋區和“死料柱”之間過(guò)渡區空隙內的碳粉材料,死料柱是存在于高爐爐缸中的靜止焦炭床。如果未充分清除沉積物,則沉積物會(huì )積聚并降低該區域的透氣性。

SIP的核心是提高回旋區特性,使氧氣能夠到達高爐中通常無(wú)法找到的區域。在正常情況下,氧氣分布通常不會(huì )擴展到回旋區內太遠。氧氣在離開(kāi)風(fēng)口時(shí)迅速消耗,通過(guò)常規方式作為熱風(fēng)的一部分供應,無(wú)論是否富氧。但采用SIP,一定量的氧氣可用于與回旋區后部的碳粉反應,并進(jìn)入回旋區外部的過(guò)渡區。

通過(guò)有效的氧化機制去除碳沉積物,可提高透氣性。氣流和液體流不再受阻,可以更自由地移動(dòng)并到達高爐中心,有助于實(shí)現工藝效益。

推薦理由:SIP 專(zhuān)利技術(shù)能夠調整富氧條件,通過(guò)一系列受控的高能量脈沖提高風(fēng)口循環(huán)區的局部氧氣濃度。由此產(chǎn) 生的效果是促進(jìn)燃料的燃燒和轉化,因而改善氣流的分布和排出。另外,通過(guò)增大氧氣穿透能力,使產(chǎn)生 的熱負荷進(jìn)一步移向高爐中心區。還可以提高爐料中焦炭的比例而不降低透氣性或增大總壓降。這些條件 保證了在避免工藝條件變差的前提下增大噴吹料對焦炭的替代量和提高生產(chǎn)能力。通過(guò)解決低透氣性問(wèn)題和改善回旋區特性,SIP 提高了煤氣利用率并降低了總燃料比,從而使高爐煉鐵朝碳中和方向更近了一步。

 

科技創(chuàng )新  匠心智造

秦皇島泰科科技開(kāi)發(fā)有限公司

秦皇島泰科主要致力于高爐、轉爐、精煉爐等爐下各種非標冶金車(chē)輛,智能煉鋼設備、智能煉鐵設備。罐(包)類(lèi)敞口容器,鋼包、鐵包全程自動(dòng)加揭蓋裝置,魚(yú)雷罐車(chē)車(chē)載、定點(diǎn)加揭蓋裝置;轉向架系列(焊接結構轉向架、帶動(dòng)力轉向架、帶稱(chēng)量轉向架)以及自動(dòng)橫移舉升澆鑄車(chē)、液壓傾翻臺、翻包臺等其他非標冶金設備的設計制造。

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技術(shù)要聞

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立足資源稟賦,焦爐煤氣還原技術(shù)日臻成熟

在碳達峰碳中和背景下,基于焦爐煤氣綜合利用的低碳冶金技術(shù)不斷取得創(chuàng )新突破。2022年11月,中晉冶金科技有限公司氫基直接還原鐵工業(yè)化試驗裝置再次實(shí)現全流程順利試產(chǎn),成功生產(chǎn)出指標合格的熱壓塊鐵產(chǎn)品,實(shí)現日產(chǎn)量800-900噸,產(chǎn)品指標滿(mǎn)足相關(guān)標準要求。該工業(yè)化試驗裝置基于其自主研發(fā)的以100%焦爐煤氣為氣源的氫基豎爐直接還原鐵工藝(CSDRI),并曾于2021年6月進(jìn)行了首次試生產(chǎn)。2022年12月,河鋼集團張宣科技以焦爐煤氣為還原氣的60萬(wàn)噸/年規模氫冶金示范工程投入試生產(chǎn)。該項目采用焦爐煤氣“自重整”制氫,應用焦爐煤氣凈化、氣體自重整、二氧化碳脫除及回收等全流程創(chuàng )新工藝,生產(chǎn)高品質(zhì)的直接還原鐵。寶鋼湛江鋼鐵有限公司充分利用球團礦、焦爐煤氣等資源,于2022年2月啟動(dòng)建設年產(chǎn)100萬(wàn)噸氫基豎爐直接還原鐵項目。該項目工藝系統可同時(shí)使用焦爐煤氣、天然氣和氫氣,且比例靈活調整。山西晉南鋼鐵集團有限公司研發(fā)形成了將鋼鐵和焦化副產(chǎn)煤氣送至化工工序利用、化工副產(chǎn)氫氣返回鋼鐵工序再利用的工藝路線(xiàn),建立全閉環(huán)低碳生產(chǎn)模式,2022年6月實(shí)現高爐工序能耗359.71kgce/t?;谄?860m³高爐,晉南鋼鐵聯(lián)合鋼鐵研究總院分別于2021年4月、11月和2022年2月,開(kāi)展了噴吹焦爐煤氣、化工富氫尾氣和純氫氣的試驗。

推薦理由:我國是世界最大的焦炭生產(chǎn)國,每年焦爐煤氣產(chǎn)生量巨大,焦爐煤氣用于高爐噴吹、直接還原鐵生產(chǎn),是實(shí)現其高附加值應用的最佳途徑之一。同時(shí),氫冶金是鋼鐵生產(chǎn)實(shí)現無(wú)化石能源冶煉,實(shí)現近零碳排放的重要路徑之一,而焦爐煤氣是富氫優(yōu)質(zhì)資源,氫氣含量55%-60%,其次甲烷含量25%左右。立足我國資源稟賦,不斷完善高爐噴吹焦爐煤氣、以焦爐煤氣為還原氣的直接還原等技術(shù),促進(jìn)鋼鐵行業(yè)與焦化行業(yè)協(xié)同低碳發(fā)展,推動(dòng)綠色產(chǎn)業(yè)鏈建設,將有效助力行業(yè)碳達峰碳中和目標實(shí)現。

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中國寶武富氫碳循環(huán)氧氣高爐取得重大突破

2022年11月16日,中國寶武宣布建成首座400m³級的富氫碳循環(huán)氧氣高爐(HyCROF),這是全球綠色低碳冶金領(lǐng)域綠色低碳技術(shù)的重大突破。項目研發(fā)歷時(shí)多年,2020年7月,中國寶武在新疆八鋼公司建立低碳冶金試驗平臺(HyCROF原型),利用八鋼公司原有的2#430m³高爐,開(kāi)展綠色低碳冶金工業(yè)試驗;2020年10月,HyCROF突破傳統高爐富氧極限,達到鼓風(fēng)含氧35%的一期試驗目標;2021年6月,HyCROF完成歐冶爐脫碳煤氣噴吹,成為全球首座噴吹脫碳煤氣的高爐;2021年8月,HyCROF風(fēng)口成功噴吹焦爐煤氣,開(kāi)始富氫冶煉,并最終實(shí)現了50%高富氧、碳減排15%的二期試驗目標。截至2022年11月,中國寶武試驗團隊逐步完成了從35%富氧、50%超高富氧到100%全氧冶煉工況條件下的噴吹脫碳煤氣和富氫冶煉的工業(yè)化生產(chǎn)試驗探索,開(kāi)展了1200℃高溫煤氣自循環(huán)噴吹和富氫冶煉的工業(yè)化試驗,探索解決了冶金煤氣高效低成本二氧化碳脫除、高壓高還原勢煤氣安全加熱、高溫煤氣-純氧-煤粉復合噴吹、全氧冶煉煤氣循環(huán)下合理的煤氣分布等主要技術(shù)難題,打通了HyCROF工藝全流程,固體燃料消耗降低達30%,碳減排超21%。新工藝具有安全、穩定、順行、高效,抗波動(dòng)能力強、制造成本低,與傳統制造流程匹配性好等特點(diǎn)。

推薦理由:高爐是生產(chǎn)效率極高的冶煉設施,當前及未來(lái)一段時(shí)期,高爐工藝仍將是煉鐵的主要工藝。在碳達峰碳中和背景下,氧氣高爐與爐頂煤氣循環(huán)技術(shù)是進(jìn)一步提高高爐工藝低碳競爭力的重要技術(shù)路徑。日本COURSE50項目、歐洲ULCOS項目等,均在此領(lǐng)域開(kāi)展系統深入研究。HyCROF工藝的成功,代表著(zhù)中國寶武在低碳冶金原創(chuàng )技術(shù)策源地建設中邁出了堅實(shí)一步,實(shí)現了全球綠色低碳冶金技術(shù)新突破,引領(lǐng)世界鋼鐵行業(yè)長(cháng)流程冶煉高爐低碳轉型發(fā)展方向。

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沙鋼高爐安全長(cháng)壽自修復關(guān)鍵技術(shù)應用成果顯著(zhù)

沙鋼集團有限公司和北京科技大學(xué)等單位聯(lián)合開(kāi)發(fā)的高爐安全長(cháng)壽自修復關(guān)鍵技術(shù),在沙鋼3#2680m³高爐進(jìn)行了長(cháng)期的工業(yè)試驗,護爐效果顯著(zhù),而且護爐成本大幅降低。在設計方面,提出優(yōu)化手段,使高爐支管冷卻水流量偏差從原設計的30%以上降至10%以下,有利于減輕爐缸的周向不均勻侵蝕,促進(jìn)富石墨碳保護層的周向均勻性形成。在監控方面,開(kāi)發(fā)了爐缸爐底侵蝕智能監測模型,可以實(shí)時(shí)在線(xiàn)計算爐缸耐材的侵蝕形貌,為高爐操作人員及時(shí)調整護爐措施提供依據。在護爐方面,提出了以“石墨碳析出控制”為核心的爐缸自修復創(chuàng )新理念,通過(guò)爐料粒度組成優(yōu)化、高風(fēng)速大動(dòng)能送風(fēng)調整、鐵口深度調控、造渣制度優(yōu)化及爐溫控制技術(shù)保障爐缸的活躍度,明晰了鐵液滲碳路徑及微量元素對鐵液滲碳/析碳的作用機制。該護爐技術(shù)在3#2680m3高爐應用以來(lái),高爐的爐缸溫度得到有效控制,爐缸的水溫差從最高時(shí)的0.6℃降至0.3℃;同時(shí)提高了鐵水質(zhì)量,鐵水鈦達標率([Ti]<0.1%)由67.41%(2020年)提升至98.5%(2022年),高爐的護爐成本降低了40%以上。2022年9月,沙鋼3#2680m³高爐安全停爐大修,技術(shù)人員對爐缸進(jìn)行破損調查發(fā)現,雖然爐缸內的碳磚已被不同程度的侵蝕,但是爐缸存在大量的保護層,最厚部位達到了70cm。對爐缸側壁保護層的樣品進(jìn)行了化學(xué)、XRD、SEM等檢測,發(fā)現以富石墨碳保護層和富鐵保護層為主,這為爐役后期的安全生產(chǎn)提供了有力的保障。該技術(shù)獲得了2022年冶金科學(xué)技術(shù)一等獎。目前,處于爐役末期的沙鋼5800m³高爐也在逐步開(kāi)展高爐安全長(cháng)壽自修復技術(shù)應用,以確保該高爐在檢修前安全、穩定生產(chǎn)。

推薦理由:高爐作為最大的單體高溫高壓反應器,是鋼鐵生產(chǎn)工序流程中資源和能源的主要消耗體,具有極高的冶煉效率和能源利用效率,能為煉鋼提供最潔凈的原料,其效率和地位都是其他工藝不能完全替代的。保障高爐安全生產(chǎn)事關(guān)人民福祉和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展大局,是現代大型高爐發(fā)展的必然需求。沙鋼高爐安全長(cháng)壽自修復關(guān)鍵技術(shù)應用成果顯著(zhù),在沙鋼3#2680m3高爐進(jìn)行了長(cháng)期的工業(yè)試驗,護爐效果顯著(zhù),而且護爐成本大幅降低。

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達涅利Digimelter混合供電電弧爐首次落地歐洲

2022年7月,達涅利與捷克LIBERTY Ostrava公司簽訂了兩臺Digimelter混合供電電弧爐的合同,預計將于2025年開(kāi)始投入使用,總產(chǎn)能將達到350萬(wàn)噸/年,這是Digimelter電弧爐首次在歐洲落地。

兩座200噸Digimelter電弧爐將使用達涅利Q-ONE數字清潔供電專(zhuān)利技術(shù)來(lái)控制電弧的電流和電壓,從而為電弧爐提供更高效、更穩定的電能輸入。這將使電弧爐在項目的第二階段更靈活地滿(mǎn)足不同的原料配比——從大比例鐵水、直接還原鐵(DRI/HBI)到100%廢鋼,計劃能夠在2027年過(guò)渡到100%廢鋼。到2027年,新電弧爐將使LIBERTY Ostrava的二氧化碳排放量減少80%以上。除了通電和電極消耗方面的優(yōu)異性能外,由Q-One提供支持的Digimelter電弧爐還確保對電網(wǎng)的影響可以忽略不計?;赒-One,達涅利Digimelter采用混合供電設計,可以直接使用可再生能源。此外,Digimelter混合供電電弧爐將采用電弧爐冶煉中的最新設計和技術(shù)包,在顯著(zhù)優(yōu)化鋼水生產(chǎn)成本的同時(shí),可以實(shí)現自動(dòng)控制代替傳統的手動(dòng)操作,從而使操作員遠離直接面對鋼液的危險。

推薦理由:LIBERTY Ostrava是歐洲第一家開(kāi)始從傳統煉鐵技術(shù)過(guò)渡到用電力煉鋼技術(shù)的鋼鐵制造商。Digimelter混合供電電弧爐項目代表著(zhù)歐洲煉鋼歷史上的一個(gè)里程碑,是歐洲第一個(gè)用最新的綠色電弧爐冶煉技術(shù)代替碳基高爐技術(shù)的重大項目。這個(gè)項目將成為一個(gè)標志性案例,表明脫碳并不意味著(zhù)威脅,而是一個(gè)改進(jìn)的機會(huì )。新的混合供電電弧爐將以更高效,更低的成本生產(chǎn)高質(zhì)量的鋼種,并顯著(zhù)降低碳排放。

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國內自主研發(fā)的綠色高效電弧爐煉鋼技術(shù)達到國際先進(jìn)水平

2022年6月,中冶賽迪建設的四川都鋼鋼鐵集團75t綠色高效電弧爐的順利投產(chǎn),實(shí)現了“冶煉周期平均35min,噸鋼電耗335kWh/t,電極消耗小于1kg/t”的目標,這項研發(fā)成果的首次工業(yè)化成功應用并取得顯著(zhù)成效,是中冶賽迪長(cháng)期以來(lái)在綠色高效短流程煉鋼領(lǐng)域內堅持自主創(chuàng )新的一項突破性技術(shù)進(jìn)步。

綠色高效電弧爐煉鋼技術(shù),是中冶賽迪在探明全廢鋼電弧爐生產(chǎn)“廢鋼輸料-預熱升溫-供能熔化-雜質(zhì)脫除”的物質(zhì)能量跨尺度變化特性基礎上,提出的廢鋼綠色清潔使用、快速高效熔煉和產(chǎn)品穩定升級的工藝技術(shù)路線(xiàn)。超高功率電弧爐和智能化數字式電極調節技術(shù),經(jīng)過(guò)十余年的技術(shù)迭代創(chuàng )新,打破了國外長(cháng)期技術(shù)壟斷,達到了國際先進(jìn)水平。綠色輸送廢鋼預熱工藝中,“階梯擾動(dòng)”連續加料預熱、“煙氣分流-自控溫”二噁英協(xié)同治理技術(shù),大幅提升了電弧爐煉鋼余能利用水平,實(shí)現污染物超低排放。電弧爐煉鋼跨尺度物質(zhì)能量集成方法,創(chuàng )建了電弧爐煉鋼多層級信息在線(xiàn)檢測和控制系統,實(shí)現了綠色高效電弧爐煉鋼系統集成聯(lián)動(dòng)與高效運行。

推薦理由:綠色高效電弧爐采用中冶賽迪自主研發(fā)的“CISDI-DMI-AC數字式EAF爐智能電極調節系統”及“CISDI階梯擾動(dòng)水平連續加料”等核心技術(shù)裝備,打破了國外長(cháng)期技術(shù)壟斷;開(kāi)發(fā)了適應多元爐料結構的全余熱回收、高效急冷二噁英治理、階梯擾動(dòng)函道廢鋼預熱等新技術(shù),系統解決了連續加料、廢鋼預熱、余熱利用及廢氣治理等關(guān)鍵問(wèn)題,顯著(zhù)提升了電弧爐煉鋼節能環(huán)保水平。綠色高效電弧爐煉鋼技術(shù)實(shí)現了電弧爐煉鋼跨尺度高效協(xié)同控制技術(shù)集成并取得工業(yè)化應用。該技術(shù)通過(guò)提高工藝技術(shù)及裝備水平,優(yōu)化了電弧爐冶煉能量消耗、環(huán)境友好等關(guān)鍵指標,促進(jìn)了鋼鐵工業(yè)可循環(huán)、綠色化發(fā)展。

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超大規格高品質(zhì)能源用鋼板高效低耗制造技術(shù)創(chuàng )新及應用

國內外鋼鐵企業(yè)一直致力于連鑄代替模鑄工藝技術(shù)的開(kāi)發(fā),但是該技術(shù)長(cháng)期躑躅不前,關(guān)鍵裝備、核心技術(shù)和代表性產(chǎn)品研發(fā)亟待突破。興澄特鋼聯(lián)合中冶京誠工程技術(shù)有限公司和鋼鐵研究總院,通過(guò)“關(guān)鍵裝備+核心技術(shù)+系列產(chǎn)品”系統攻關(guān),開(kāi)發(fā)出450mm厚度直弧形板坯連鑄裝備與工藝技術(shù)、特厚鋼板心部組織性能調控共性關(guān)鍵技術(shù),研發(fā)了六大類(lèi)超大規格高品質(zhì)海工及壓力容器用鋼板并實(shí)現推廣應用。

1)首創(chuàng )世界最大規格450mm×2600mm直弧型連鑄成套裝備和工藝技術(shù),解決了特厚板坯連鑄表面裂紋及中心疏松等難題。鑄坯中心偏析C類(lèi)占比達到91%,中心疏松0.5級占比為98.5%,表面裂紋率為0.3%。

2)開(kāi)發(fā)出適用于450mm直弧型連鑄坯的行業(yè)最小壓縮比并保證心部低溫韌性的組織性能定量調控技術(shù),實(shí)現了180mm厚海工鋼F690級壓縮比2.5,-60℃心部夏比沖擊功≥100J;200mm厚加氫反應器用鋼12Cr2Mo1R壓縮比2.25,-30℃心部夏比沖擊功≥200J。

3)采用直弧型連鑄坯,率先完成了同類(lèi)工藝國際最大厚度142-200mm的高心部質(zhì)量系列能源用鋼板的產(chǎn)品研發(fā)和推廣應用。與傳統模鑄工藝相比(F690為例),本項目連鑄工藝機時(shí)產(chǎn)量提升12倍、成材率提升18%、加熱時(shí)間縮短75%、燃氣消耗減少76%、制造成本節約3200元/噸、生產(chǎn)周期縮短1/3,實(shí)現了高效低耗工藝創(chuàng )新及應用。

推薦理由:該項目獲得了2022年冶金科學(xué)技術(shù)一等獎,系統完成了直弧形連鑄工藝生產(chǎn)超大規格高品質(zhì)能源用鋼理論研究、工藝技術(shù)開(kāi)發(fā)和代表性產(chǎn)品研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應用。提升企業(yè)產(chǎn)品競爭力的同時(shí),推動(dòng)了我國高性能特厚鋼板冶金裝備、生產(chǎn)技術(shù)的整體進(jìn)步,提升了我國在高端裝備制造領(lǐng)域的綜合競爭力,在國際上開(kāi)創(chuàng )了用直弧型特厚連鑄坯生產(chǎn)超大規格高品質(zhì)能源用鋼板的先河。

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M2高速鋼短流程生產(chǎn)工藝技術(shù)創(chuàng )新

2022年11月,江陰華潤制鋼有限公司與上海大學(xué)、上海大學(xué)(浙江)高端裝備基礎件材料研究院聯(lián)合攻關(guān),成功開(kāi)發(fā)了M2高速鋼短流程(弧形連鑄連軋)生產(chǎn)工藝技術(shù)。

M2(W6Mo5Cr4V2)高速鋼是含有較高W、Mo、Cr、V、Co等合金元素含量(總量在10%-25%)的萊氏體鋼。本項目提出的M2高速鋼短流程生產(chǎn)工藝為電弧爐或工頻感應熔煉爐→弧形連鑄→熱送/退火→連軋→退火。相比傳統模鑄工藝,采用弧形連鑄機設備使鑄坯凝固時(shí)鋼水的垂直壓力較小,減小了鼓肚變形而產(chǎn)生的內裂及偏析,有助于提高鑄坯質(zhì)量。由于連鑄工藝具有較高的冷速,連鑄坯的共晶碳化物形貌由平直片狀轉變?yōu)槔w維狀,在高溫擴散過(guò)程中更容易分解及球化,有利于細化碳化物。團隊克服連鑄拉矯裂紋、軋制塑性差、線(xiàn)材芯部易過(guò)熱、共晶碳化物尺寸控制等難題,創(chuàng )新性地采用弧形連鑄連軋短流程工藝生產(chǎn)M2高速鋼線(xiàn)材,生產(chǎn)周期縮短50%以上,能耗節約30%以上,成材率提高20%以上。表面質(zhì)量、低倍、脫碳等質(zhì)量指標優(yōu)于GB/T9943-2008相關(guān)要求,高速鋼核心質(zhì)量指標共晶碳化物不均勻度,比傳統長(cháng)流程工藝質(zhì)量提高一個(gè)等級;最大碳化物尺寸細化20%。

推薦理由:該項目成功開(kāi)發(fā)了M2高速鋼連鑄連軋生產(chǎn)工藝流程技術(shù),從工藝流程上改變了傳統的模鑄工藝,采用弧形連鑄機,突破了國內外公認的M2高速鋼連鑄連軋生產(chǎn)工藝難題。該生產(chǎn)工藝流程能夠極大地節能降耗,并且具有成材率高、金屬收得率高、質(zhì)量穩定性高等優(yōu)勢。

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達涅利QSP-DUE®技術(shù)再升級 踐行綠色鋼鐵理念

2022年3月,美國領(lǐng)先的短流程電弧爐鋼鐵企業(yè)紐柯公司選擇QSP-DUE®達涅利多功能無(wú)頭軋制技術(shù)在西弗吉尼亞州建設新鋼廠(chǎng),以生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)熱軋帶鋼。

達涅利QSP-DUE®是唯一能在一條生產(chǎn)線(xiàn)上實(shí)現單卷、半無(wú)頭和全無(wú)頭軋制模式的技術(shù)。紐柯引入QSP-DUE®產(chǎn)線(xiàn)后,將以最靈活的方式每年生產(chǎn)300萬(wàn)短噸高質(zhì)量熱軋帶鋼,可生產(chǎn)汽車(chē)外板鋼種,實(shí)現鋼種的全覆蓋;帶鋼寬度最大到2100mm,厚度涵蓋0.8-25.4mm。此產(chǎn)線(xiàn)采用達涅利自動(dòng)化先進(jìn)的工藝控制及人工智能。Q3操作室可以使鋼鐵企業(yè)的操作人員利用大數據分析及Q3生產(chǎn)執行系統,全面監控產(chǎn)線(xiàn)的自動(dòng)化生產(chǎn)。此外,達涅利多功能無(wú)頭軋制節能減排的技術(shù)特點(diǎn),符合鋼鐵企業(yè)的綠色發(fā)展理念。達涅利為紐柯新建QSP-DUE®產(chǎn)線(xiàn),是繼中國的首鋼京唐MCCR-DUE產(chǎn)線(xiàn)成功運行后,達涅利QSP-DUE®的又一個(gè)典型應用案例。

推薦理由:QSP-DUE®是一項全新的技術(shù),可實(shí)現單塊、半無(wú)頭和無(wú)頭軋制模式,根據不同鋼種和帶鋼尺寸的高質(zhì)量要求選擇其最合適的工藝,同時(shí)優(yōu)化產(chǎn)能、能耗和運營(yíng)成本。此外,未來(lái)新一代DUE®技術(shù)會(huì )取消傳統的氣體加熱,通過(guò)感應加熱器和電輻射護罩的混合使用,取代被認為是污染環(huán)節的隧道爐,從而消除二氧化碳的直接排放。此次達涅利QSP-DUE®在紐柯的應用,將實(shí)現該技術(shù)在中美兩大經(jīng)濟體的工業(yè)化應用,必將為該技術(shù)在全球的迅速推廣起到引領(lǐng)和示范作用。

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棒材多切分低溫精軋技術(shù)實(shí)現新突破

近年,為實(shí)現熱軋帶肋鋼筋高效率,高質(zhì)量、低成本、低消耗生產(chǎn),棒材多切分低溫精軋技術(shù)理念被廣泛應用,但在實(shí)際生產(chǎn)中存在軋件頭部變形不均勻切分線(xiàn)差大;多線(xiàn)切分水冷控溫不均勻;軋件水冷黑頭導致精軋事故堆鋼等問(wèn)題,嚴重影響了生產(chǎn)了穩定性,成為棒材多切分低溫精軋技術(shù)的行業(yè)性難題。

2022年初,中冶京誠工程技術(shù)有限公司與北京建龍重工集團有限公司共同合作,通過(guò)理論研究、工藝設計、裝備開(kāi)發(fā)及現場(chǎng)應用,創(chuàng )新性地解決了現有低溫精軋工藝技術(shù)的難題,使低溫精軋技術(shù)實(shí)現了新突破,其核心技術(shù)及裝備屬?lài)H首創(chuàng )。

1)首創(chuàng )了“3+3+2”高精度控溫切分軋制技術(shù),增加了機架間切頭剪,可覆蓋所有規格螺紋鋼產(chǎn)品。完全消除了多線(xiàn)切分時(shí)易產(chǎn)生“堆鋼”等事故的安全隱患,保障了多線(xiàn)切分軋制的穩定性,最大切分線(xiàn)數可達5切分,提高了生產(chǎn)作業(yè)率和成材率,日作業(yè)率達到92%以上,成材率高于97.8%,降低了生產(chǎn)成本。

2)創(chuàng )新開(kāi)發(fā)了熱軋鋼筋智能多線(xiàn)控軋和軋后分級控冷技術(shù),實(shí)現了各線(xiàn)軋件溫度的精準控制,實(shí)現無(wú)釩化生產(chǎn),降低了0.2%-0.4%Mn,既能減合金又確保了組織與性能滿(mǎn)足國標要求。

3)首創(chuàng )了多根軋件切頭飛剪及自動(dòng)落料系統,飛剪具備同時(shí)對多根軋件切頭、事故碎斷的功能,確保了多根軋件順利穩定導入下游機架進(jìn)行軋制,使得多線(xiàn)控溫軋制新工藝得以充分發(fā)揮。

推薦理由:中冶京誠工程技術(shù)有限公司與北京建龍重工集團有限公司聯(lián)合創(chuàng )新開(kāi)發(fā)的高精度控溫切分軋制技術(shù)、熱軋鋼筋智能多線(xiàn)控軋和軋后分級控冷技術(shù)、多根軋件切頭飛剪及自動(dòng)落料系統,屬?lài)H首創(chuàng ),切行業(yè)痛點(diǎn),使低溫精軋技術(shù)實(shí)現了新突破。該技術(shù)成果在永鋒鋼鐵、安陽(yáng)鋼鐵等公司得到了推廣應用;采用新工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品成功應用于三門(mén)峽黃河大橋、雄安新區建設等國家重點(diǎn)工程。

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不銹鋼盤(pán)卷固溶熱處理技術(shù)裝備實(shí)現世界領(lǐng)先

長(cháng)期以來(lái),不銹鋼盤(pán)卷熱處理關(guān)鍵技術(shù)一直被國外封鎖。隨著(zhù)我國不銹鋼產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,進(jìn)口裝備也逐漸表現出了嚴重缺陷,固溶熱處理后的不銹鋼盤(pán)卷存在晶粒度不均勻的現象,制約著(zhù)高端不銹鋼線(xiàn)材產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)應用。

中冶京誠鳳凰爐針對不銹鋼盤(pán)卷高溫固溶熱處理工藝,自主創(chuàng )新研發(fā)、設計、制造不銹鋼環(huán)形固溶熱處理爐,攻克了“固溶熱處理晶粒度均勻性”這一技術(shù)難題,彌補了進(jìn)口固溶熱處理爐進(jìn)行熱處理后的盤(pán)卷存在晶粒度不均勻的嚴重缺陷,技術(shù)達到世界領(lǐng)先水平。

該環(huán)形固溶熱處理爐采用“比例+脈沖”的靈活控制方式,高溫固溶熱處理溫度最高可實(shí)現1200℃,盤(pán)卷固溶熱處理后晶粒度、耐晶間腐蝕性等性能指標均達到高標準,各點(diǎn)晶粒度級差小于2級,材料組織和成分均勻一致,消除了材料加工硬度,大大提高了材料的熱處理性能。同時(shí),該環(huán)形固溶熱處理爐采用液壓馬達無(wú)極調速,配套采用中冶京誠鳳凰爐自主研發(fā)的智能移動(dòng)式裝出料機,大幅度地提高了設備運行穩定性和工作效率。此外,中冶京誠鳳凰爐為環(huán)形固溶熱處理爐配置了超低NOx燒嘴和高性能控制器,根據實(shí)測,NOx排放量小于80mg/m³,完全滿(mǎn)足超低排放要求。2022年,由中冶京誠鳳凰爐總承包建設的永興特種材料科技股份有限公司不銹鋼盤(pán)卷環(huán)形固溶熱處理爐已投入批量生產(chǎn),為永興材料不銹鋼產(chǎn)品提高市場(chǎng)競爭力提供了良好的裝備保障。

推薦理由:中冶京誠針對不銹鋼盤(pán)卷高溫固溶熱處理工藝,自主創(chuàng )新研發(fā)、設計、制造了不銹鋼環(huán)形固溶熱處理爐,適用于全部所需固溶熱處理的鋼種,滿(mǎn)足各種高端不銹鋼產(chǎn)品高溫固溶熱處理工藝的高要求,成功打破了不銹鋼盤(pán)卷高溫固溶熱處理工藝技術(shù)裝備的國外壟斷,提升了我國在該領(lǐng)域的高端裝備制造水平。

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全系列高韌性鋁硅鍍層熱沖壓鋼突破萬(wàn)噸應用

2022年,由東北大學(xué)與育材堂(蘇州)材料科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng):育材堂)聯(lián)合研發(fā)的全系列高韌性鋁硅鍍層熱沖壓鋼(1000/1500/2000MPa)搭載于長(cháng)城汽車(chē)等量產(chǎn)車(chē)型上,實(shí)現規?;瘧?。目前,高韌性鋁硅鍍層熱沖壓鋼已正式進(jìn)入萬(wàn)噸級工業(yè)化應用階段,預計2023年其應用量將超過(guò)十萬(wàn)噸。該材料各項性能表現突出,符合GMW14400標準要求。該材料不僅具有高韌性?xún)?yōu)勢,還實(shí)現了全系列強度產(chǎn)品供貨,以及免鍍層剝離直接激光拼焊,大幅降低生產(chǎn)成本,徹底解決了整車(chē)企業(yè)在材料選擇上的一大痛點(diǎn)。經(jīng)測算,百萬(wàn)臺規模的車(chē)企每年可實(shí)現億元級降本效果,經(jīng)濟效益顯著(zhù)。

2021年,鑒于該材料所具有的性能優(yōu)勢,中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )牽頭,聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈伙伴,共同發(fā)布了CSAE-179-2021新標準。同年,經(jīng)中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )及中國金屬學(xué)會(huì )的專(zhuān)家組評定,該材料技術(shù)已被認定為“國際領(lǐng)先”。作為該材料應用的產(chǎn)業(yè)鏈保障,育材堂于2022年開(kāi)始布局基于該材料的首個(gè)車(chē)身技術(shù)——高效率一體式熱沖壓成形門(mén)環(huán)激光拼焊項目,已于2022年8月正式落地揚州經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區,2024年將達到150萬(wàn)臺車(chē)的激光拼焊門(mén)環(huán)生產(chǎn)能力。

推薦理由:該系列產(chǎn)品首次解決了熱沖壓鋼韌性不足和延遲開(kāi)裂兩大難題,打破了國際技術(shù)壟斷,達到國際領(lǐng)先水平。高韌性鋁硅鍍層熱沖壓鋼技術(shù)的突破,極大地推動(dòng)了熱成形技術(shù)的進(jìn)步,真正解決了汽車(chē)行業(yè)“卡脖子”技術(shù)難題,是一個(gè)真正意義上的從0到1的顛覆性創(chuàng )新。

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日本山陽(yáng)特鋼成功開(kāi)發(fā)無(wú)鎳鉬高強滲碳鋼ECOMAX5

日本山陽(yáng)特殊鋼公司成功開(kāi)發(fā)出無(wú)鎳鉬高強度滲碳鋼“ECOMAX系列”的新品種“ECOMAX5”。該新鋼種不僅具有本系列產(chǎn)品的高強度優(yōu)勢,有助于實(shí)現零部件的小型、輕量化設計,同時(shí),通過(guò)新的合金設計,可為用戶(hù)實(shí)現部件生產(chǎn)工序的縮減,有助于從全生命周期(LCA)角度降低CO2排放。“ECOMAX5”不僅具有傳統的ECOMAX系列產(chǎn)品同等以上的高強度,還可為用戶(hù)省略或簡(jiǎn)略各種熱處理工序(退火、正火、滲碳處理)。因此,不僅能為用戶(hù)節約成本,還能大量減排CO2。對汽車(chē)用齒輪、軸等小型、輕量化的貢獻對高強度有要求的部件,一般采用添加或增量鎳、鉬等稀有且高價(jià)合金元素的材料。包括ECOMAX5在內的ECOMAX系列產(chǎn)品,以最大限度發(fā)揮鋼固有性能的高潔凈度鋼生產(chǎn)技術(shù)為基礎,通過(guò)優(yōu)化鉻、硅等合金平衡與鋼材生產(chǎn)時(shí)的作業(yè)條件,在節省合金料的同時(shí),大幅提高強度,特別是對于齒輪齒面的剝離損傷(點(diǎn)蝕),具有普通滲碳鋼(JISSCM420)5倍以上壽命。由于部件疲勞強度提高,可有助于汽車(chē)部件以及各種機械單元進(jìn)一步小型化、輕量化。

減少或簡(jiǎn)略部件加工工序助力CO2減排采用滲碳鋼的零部件生產(chǎn)工序中,在冷鍛時(shí),為了使材料軟化,需要實(shí)施退火處理。以滲碳鋼為首的合金鋼退火中,一般情況下將其加熱至800℃的奧氏體相區后,需要經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間緩冷,令碳化物呈球狀析出從而使材料軟化。ECOMAX則通過(guò)在低溫區域保溫而無(wú)需經(jīng)過(guò)緩冷,僅用傳統方法一半時(shí)間即可令碳化物呈球狀析出實(shí)現材料軟化。其次,由于退火工藝形成的球狀碳化物均勻分散,易于進(jìn)行冷鍛時(shí)高精度成型,更加適用于近凈成型。另外,由于滲碳處理時(shí)抑制晶粒粗大化的特性?xún)?yōu)于普通滲碳鋼及ECOMAX系列的其他品種,新品種可省略一般在冷鍛后、滲碳淬火前實(shí)施的正火處理,并由于滲碳溫度的提高而有望大幅縮短處理時(shí)間。

推薦理由:山陽(yáng)特殊鋼公司開(kāi)發(fā)的ECOMAX5不添加鎳、鉬等稀有金屬,通過(guò)優(yōu)化硅(Si)、鉻(Cr)的添加量,實(shí)現了省資源和高強度并存,有助于實(shí)現零部件的小型、輕量化設計;采用快速退火法,將退火處理時(shí)間縮短到原來(lái)的1/2以下(6-8h),且退火后可形成碳化物均勻分布的組織,抑制了鍛造裂紋產(chǎn)生,易于實(shí)現近凈成型;可省略冷鍛后、滲碳淬火前實(shí)施的正火處理,并有望大幅縮短滲碳處理時(shí)間。該產(chǎn)品可省略或簡(jiǎn)略各種熱處理工序(退火、正火、滲碳處理)。因此,不僅能為用戶(hù)節約成本,還能大量減排CO2。

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JFE與蒂森克虜伯共同開(kāi)發(fā)新型高強度汽車(chē)鋼板

日本JFE鋼鐵公司與德國蒂森克虜伯鋼鐵歐洲公司(TKSE)共同開(kāi)發(fā)了一種適用于冷加工的980-1180MPa級新型高強度鋼板。與常規通用高強度鋼相比,該產(chǎn)品具有更高的屈服強度和更高的延展性,特別是局部延展性?xún)?yōu)異。這些特性有助于進(jìn)一步減輕汽車(chē)車(chē)身的重量和提高碰撞安全性能,并且在不使用熱成型工藝的情況下通過(guò)傳統的冷加工(沖壓成型/輥壓成型)就能夠進(jìn)行難成型零件的制造,因此有助于提高生產(chǎn)效率與降低制造成本。在當前的汽車(chē)整車(chē)設計中,需要在實(shí)現為了節能和減少CO2排放的輕量化的同時(shí)提高碰撞安全性能。但是,如果為了減輕重量而提高鋼板強度,則加工成型就會(huì )變得困難,因此存在難以適用于復雜形狀部件制造的問(wèn)題。因此,JFE鋼鐵公司與TKSE聚焦于鋼材的局部延展性,進(jìn)行新的成分設計,并確立了利用淬火配分(Q&P)工藝的新熱處理方法開(kāi)發(fā)了該產(chǎn)品。Q&P工藝是為了使在高溫下生成并有較好延展性的奧氏體相在室溫下也能穩定地存在,從高溫快速冷卻,然后再加熱的一種冶金學(xué)工藝。新產(chǎn)品的強度等級為980-1180MPa,預計將以冷軋板、GA(合金化熱鍍鋅板)、GI(熱鍍純鋅板)的形式供貨,應用于以電動(dòng)汽車(chē)為主的新一代汽車(chē)工業(yè)。

推薦理由:新型高強度汽車(chē)鋼板具有更高的屈服強度和更高的延展性,有助于進(jìn)一步減輕汽車(chē)車(chē)身的重量和提高碰撞安全性能,并且在不使用熱成型工藝的情況下通過(guò)傳統的冷加工(沖壓成型/輥壓成型)就能夠進(jìn)行難成型零件的制造,因此有助于提高生產(chǎn)效率與降低制造成本。新產(chǎn)品將以冷軋板、GA(合金化熱鍍鋅板)、GI(熱鍍純鋅板)的形式供貨,應用于以電動(dòng)汽車(chē)為主的新一代汽車(chē)工業(yè)。

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700kJ/cm超大線(xiàn)能量焊接船板EH40開(kāi)發(fā)

船舶建造中,焊接工序占建造周期約30%,占制造成本約15%,焊接效率直接關(guān)系到船舶制造競爭力。以一艘1萬(wàn)箱集裝箱船為例,我國建造工時(shí)是日本的3倍。高焊接性能鋼已成為制約我國鋼鐵、船舶發(fā)展的瓶頸,急需突破。以日本制鐵為代表的國外企業(yè),已開(kāi)發(fā)出可滿(mǎn)足300-700kJ/cm線(xiàn)能量焊接的鋼板及其配套焊材,滿(mǎn)足E級韌性要求。國內超大線(xiàn)能量焊接鋼板技術(shù)還不成熟。高技術(shù)船舶、海工裝備用超大線(xiàn)能量焊接技術(shù)及鋼板仍需依賴(lài)進(jìn)口。普通鋼板,可承受焊接線(xiàn)能量≤50kJ/cm。大線(xiàn)能量焊接鋼板,可承受焊接線(xiàn)能量50-300kJ/cm。超大線(xiàn)能量焊接鋼板,即可承受焊接線(xiàn)能量≥300kJ/cm。隨焊接線(xiàn)能量增大,焊接接頭晶粒粗化嚴重,韌性惡化。

鑒于此,沙鋼成功開(kāi)發(fā)出700kJ/cm超大線(xiàn)能量焊接船板EH40,主要關(guān)鍵技術(shù)內容:1)基于Ti/Mg復合氧化物冶金新技術(shù),開(kāi)發(fā)了焊接線(xiàn)能量為300-700kJ/cm的EH40船板鋼。80mm厚度鋼板單道次焊透,焊接效率比普通鋼板提升10倍以上。2)開(kāi)發(fā)了添加硼元素的專(zhuān)用焊材,解決了焊接接頭的焊縫-40℃沖擊功不穩定的技術(shù)難題。3)發(fā)明了搖動(dòng)電弧氣電立焊超聲調控技術(shù),解決了超大線(xiàn)能量焊接接頭根部形性控制難的問(wèn)題,焊接接頭不良率從5%降低到0.5%以下?;谏鲜鋈c(diǎn)關(guān)鍵技術(shù),在行業(yè)率先提出了基于鋼板氧化物調控技術(shù)、焊絲活潑元素添加和多絲高效焊接工藝革新的新一代“氧化物冶金”技術(shù)。

目前,超大線(xiàn)能量焊接船板EH40供貨650噸,實(shí)現國產(chǎn)替代進(jìn)口,解決了國家重大工程急需。

推薦理由:本項目率先在國內開(kāi)發(fā)出700kJ/cm超大線(xiàn)能量焊接船板鋼,以及配套焊絲和焊接工藝,開(kāi)發(fā)產(chǎn)品(也包括焊絲、焊接工藝)在國內率先通過(guò)國際權威船級社認證,已應用于全球最大噸位FPSO船、16000TEU特大型集裝箱船等重大項目,解決了國家重大工程急需,實(shí)現了國產(chǎn)替代進(jìn)口。項目得到了工信部、江蘇省多項重大科技項目資助,授權發(fā)明專(zhuān)利44件(含2件國際PCT)、獲第二十三屆中國專(zhuān)利優(yōu)秀獎,經(jīng)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )組織的專(zhuān)家評價(jià)委員會(huì )鑒定,該成果總體達到國際先進(jìn)水平,其中700kJ/cm級超大線(xiàn)能量氣電立焊技術(shù)達到了國際領(lǐng)先水平。

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700MPa級高強韌防爆用鋼板成功開(kāi)發(fā)

新冠肺炎疫情發(fā)生后,國外突然停止向我國企業(yè)出口700MPa級高強韌防爆鋼板。“斷供”無(wú)疑使我國相關(guān)企業(yè)“雪上加霜”,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)受到巨大影響。為突破‘卡脖子’技術(shù)問(wèn)題,也為了加大高端產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)力度,普陽(yáng)鋼鐵與上海大學(xué)高性能鋼研發(fā)團隊開(kāi)展校企合作,共同研發(fā)生產(chǎn)高強韌防爆鋼板。上海大學(xué)高性能鋼研發(fā)團隊深耕鋼鐵材料領(lǐng)域多年,對鋼鐵材料理論研究深入。其提出的多相、亞穩、多尺度M3組織調控理論和技術(shù)可有效優(yōu)化高強鋼微觀(guān)組織,阻止裂紋形核和擴展,改善載荷—位移曲線(xiàn),實(shí)現強度和韌性的同步提升?;谶@一理論,普陽(yáng)鋼鐵通過(guò)多相設計,全流程組織性能調控,于2022年最終成功制備出符合市場(chǎng)客戶(hù)需求的700MPa級高強韌防爆鋼板(厚度6-40mm),并實(shí)現工業(yè)化生產(chǎn),突破了國外的技術(shù)封鎖?,F在鋼板在零下40℃的低溫沖擊功達到230-250J,是普通鋼板的2.5倍左右。下一步,普陽(yáng)鋼鐵將與上海大學(xué)一起繼續提高此類(lèi)型鋼板的性能,使沖擊功達到300J以上。 

推薦理由:防爆鋼是裝甲車(chē)輛及軍、民防護裝備用的關(guān)鍵材料。目前,我國防雷車(chē)輛底部所用的防爆鋼板大多仍采用進(jìn)口鋼板,關(guān)鍵核心技術(shù)還受制于人,國內相關(guān)研究尚處于起步階段,一些大學(xué)和企業(yè)對此類(lèi)鋼種的性能雖然有所研究,但仍處于試驗階段,產(chǎn)品生產(chǎn)更是空白。下游相關(guān)企業(yè)要花高額的費用進(jìn)口此類(lèi)產(chǎn)品。面對武器裝備關(guān)鍵材料“卡脖子”問(wèn)題,普陽(yáng)鋼鐵與上海大學(xué)開(kāi)展了深入的產(chǎn)學(xué)研用合作,目前,研發(fā)團隊已經(jīng)自主研發(fā)出了700MPa級高強韌防爆鋼板,并且通過(guò)了8公斤TNT的實(shí)爆試驗,產(chǎn)品性能可達世界一流防爆鋼水準,為促進(jìn)我國裝甲車(chē)輛及防護裝備的升級換代、提高車(chē)載人員和武器裝備的戰場(chǎng)生存率奠定材料基礎。

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1300mm連鑄圓坯全數智化生產(chǎn)線(xiàn)一次熱試成功

2022年8月27日,1300mm連鑄圓坯全數智化生產(chǎn)線(xiàn)一次熱試成功。該產(chǎn)線(xiàn)是世界第一條全智能化、數字化連鑄生產(chǎn)線(xiàn),可生產(chǎn)直徑700-1300mm的連鑄圓坯。項目由建龍集團聯(lián)合風(fēng)電龍頭企業(yè)丹麥維斯塔斯、西門(mén)子歌美颯、金風(fēng)科技等行業(yè)內頂級用戶(hù)共同研發(fā),采用了達涅利冶金設備有限公司設計制作建設的三機三流大圓坯連鑄機生產(chǎn)線(xiàn)核心設備技術(shù),應用了全流程保護澆注、下渣檢測、自動(dòng)開(kāi)澆、渦流型自動(dòng)液面控制、鑄坯加熱、激光定尺、自動(dòng)噴號機器人等國際領(lǐng)先技術(shù),是集節能環(huán)保、先進(jìn)工藝、智能化等于一體的世界一流連鑄生產(chǎn)線(xiàn)。

在項目建設過(guò)程中,承德建龍克服了場(chǎng)地局限性帶來(lái)的影響,打破傳統思維模式,拆除原有發(fā)電廠(chǎng),改變傳統澆注方向,系統考慮,不斷創(chuàng )新,制定了完整的施工方案,保證項目順利完成。為加快設備安裝進(jìn)度為后續管道和電氣施工創(chuàng )造有利條件,通過(guò)精細化吊裝驗算,采用200t汽車(chē)吊將大包回轉臺底座一次性安裝到位;通過(guò)多次討論研究,經(jīng)驗算優(yōu)化回轉臺上部設備的安裝方案,采用140t和120t天車(chē)共同抬吊的方式,攻克設備重量大、吊裝空間有限的難題;同時(shí)采用先進(jìn)的3D激光跟蹤儀測量技術(shù),在解決工期緊的前提下,精準控制安裝精度,使整個(gè)18m半徑弧形段扇形底座一次性安裝合格。

推薦理由:Φ1300mm圓坯為當今世界連鑄大圓坯最大規格組距,填補了我國在大規格連鑄圓坯生產(chǎn)技術(shù)上的空白并領(lǐng)先世界。產(chǎn)品面向大型海洋風(fēng)電、大規格石油油服閥體等新能源用鋼領(lǐng)域,為我國風(fēng)電等潔凈能源領(lǐng)域的發(fā)展提供了保障,也為鍛造行業(yè)、重要高端特鋼材料的生產(chǎn)、替代傳統鋼錠、提高金屬收得率提供了重要技術(shù)支撐。

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浦項開(kāi)發(fā)板坯表面缺陷人工智能檢測系統

2022年2月,浦項鋼鐵公司光陽(yáng)廠(chǎng)煉鋼部、厚板部聯(lián)合未來(lái)技術(shù)研究院人工智能研究所開(kāi)展協(xié)作,開(kāi)發(fā)了“板坯表面缺陷人工智能檢測系統”,這項新技術(shù)可以利用人工智能技術(shù)自動(dòng)檢測板坯表面缺陷,從而提高產(chǎn)品質(zhì)量競爭力。一直以來(lái),表面缺陷檢測主要是由操作人員對板坯的視頻影像進(jìn)行判讀。因此,對于細微缺陷,肉眼很難發(fā)現,而且在工作時(shí)間需要對影像進(jìn)行連續觀(guān)察,存在視力疲勞問(wèn)題。“板坯表面缺陷人工智能檢測系統”的開(kāi)發(fā)解決了這個(gè)問(wèn)題,在提高板坯質(zhì)量的同時(shí),也減輕了操作人員的負擔。

浦項鋼鐵公司將在光陽(yáng)廠(chǎng)煉鋼分廠(chǎng)和厚板分廠(chǎng)安裝并運營(yíng)該系統,切實(shí)反映操作人員的需求,完成問(wèn)題改進(jìn),并將其擴大應用到全公司,加快改善板坯質(zhì)量,從原料端提升成品材的品質(zhì)和成材率,改善浦項鋼鐵公司整體運營(yíng)效率,提升競爭力。

推薦理由:板坯是生產(chǎn)鋼板或鋼卷的鋼鐵半成品之一,在表面檢測階段如果遺漏缺陷,將缺陷板坯直接輸送到后工序,會(huì )導致鋼材產(chǎn)品的缺陷,因而板坯質(zhì)量檢驗非常重要。浦項鋼鐵公司開(kāi)發(fā)的“板坯表面缺陷人工智能檢測系統”不僅會(huì )自行查找板坯缺陷,告知操作人員是否有缺陷,還會(huì )通過(guò)人工智能進(jìn)行分析,提出最恰當的解決方案。利用該系統,操作人員無(wú)需擔心缺陷遺漏,只需按照人工智能給出的指南,決定是否進(jìn)行進(jìn)一步的缺陷消除即可。板坯表面缺陷人工智能檢測系統不僅改善了質(zhì)量缺陷,更有助于減輕操作人員檢查失誤的負擔。

隨著(zhù)新一輪工業(yè)革命的推進(jìn),鋼鐵行業(yè)的智能制造取得了快速發(fā)展,人工智能的應用已經(jīng)覆蓋了鋼鐵生產(chǎn)的各環(huán)節。

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中冶南方智慧高爐整體解決方案正式發(fā)布

2022年9月15日,中冶南方智慧高爐整體解決方案正式發(fā)布。以高爐集控中心為載體,通過(guò)多項智能化技術(shù),智慧高爐整體解決方案的應用,將傳統印象中“粗、笨、重”的高爐冶煉升級變?yōu)?ldquo;智能化煉鐵”。

針對高爐內部看不見(jiàn)、摸不著(zhù)的“黑箱”冶煉狀態(tài),中冶南方智慧高爐以先進(jìn)的信息化技術(shù),將生產(chǎn)數據進(jìn)行治理、感知與分析,為傳統高爐提供了“全副武裝”,打造出整套可視化系統框架。利用機器視覺(jué)等智能化技術(shù),為高爐生產(chǎn)提供“智慧眼睛”;利用機器人等智能裝備,為高爐生產(chǎn)提供“智慧手腳”;利用智能評估和診斷技術(shù),為高爐操作提供“智慧大腦”。通過(guò)這一系列的智慧賦能,智慧高爐能夠動(dòng)態(tài)展示爐內氣流、爐料、爐型、安全形態(tài)的演變,多維度呈現生產(chǎn)作業(yè)的經(jīng)濟指標、設備人員的安全狀態(tài),完成對高爐生產(chǎn)的全面監視、評估、診斷,首次實(shí)現“黑箱”生產(chǎn)透明化。

中冶南方智慧高爐在充分結合高爐操作人員實(shí)際需求,以自主開(kāi)發(fā)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)WISDRI DPlant 平臺為基礎,通過(guò)工藝模型建模和知識庫系統的應用,建立了合理化的標準體系、通用性的生產(chǎn)操作指導專(zhuān)家規則庫,為爐況操作者提供當前生產(chǎn)狀況與歷史同類(lèi)型原料、生產(chǎn)參數下的對比,并給出預警和策略指導,形成高爐專(zhuān)家經(jīng)驗提取方面的巨大優(yōu)勢,解決高爐操作經(jīng)驗模糊化、非定量化、不斷變化等問(wèn)題。結合高爐的生產(chǎn)特點(diǎn),打造專(zhuān)屬解決方案,將過(guò)去的“經(jīng)驗煉鐵”轉變?yōu)?ldquo;智慧煉鐵”。

中冶南方智慧高爐還能夠提供大數據云端伴侶服務(wù)。在關(guān)注高爐生產(chǎn)、操作數據長(cháng)期演變的基礎上,深度挖掘生產(chǎn)數據和操作參數,分析爐況演變與操作調劑的關(guān)聯(lián)關(guān)系,持續優(yōu)化專(zhuān)家知識庫的診斷規則,為高爐一代爐齡的安全生產(chǎn)保駕護航。隨著(zhù)高爐云端數據的積累,將對行業(yè)高爐生產(chǎn)規范化、智能化,實(shí)現高爐“閉環(huán)”起到積極的促進(jìn)作用。

推薦理由:智慧高爐整體解決方案以領(lǐng)先的綠色、低碳、長(cháng)壽高爐綜合技術(shù)為依托,聚合智能裝備、智能生產(chǎn)與智能管控功能,打造高爐“最強大腦”,真正實(shí)現“黑箱”生產(chǎn)透明化,成為鋼鐵工業(yè)智能化發(fā)展趨勢下,引領(lǐng)高爐生產(chǎn)邁向更高效、更長(cháng)壽、更安全的新一代高爐煉鐵智慧解決方案。該方案以冶金行業(yè)唯一上榜方案入選第五屆數字中國建設峰會(huì )“十佳解決方案”,并在2022年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì )烏鎮峰會(huì )進(jìn)行展播。目前,已在寶武武鋼六號高爐、昆鋼新區2號高爐、寧鋼2號高爐等項目中進(jìn)行應用。智慧升級后,高爐生產(chǎn)在長(cháng)期安全性、穩定性、高效運行方面相比同類(lèi)高爐均有顯著(zhù)提升,可達到降低高爐燃料比約10kg/t、CO2減排約32.5kg/t的效果。按一座2500m³高爐核算,日產(chǎn)5500噸鐵,一年可節省焦炭1.76萬(wàn)噸,節約成本超3000萬(wàn)元。

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全球最大一體化智慧煉鐵中心在鞍鋼建成投產(chǎn)

2022年4月,由鞍鋼集團工程技術(shù)公司自主設計并總承包建設的鞍鋼股份智慧煉鐵中心項目成功并網(wǎng)運行。截至目前已平穩運行近240天,該項目的連續穩定順行,標志著(zhù)全球最大的集成燒結、球團、焦化、高爐工序,融合生產(chǎn)操控、設備監測、指揮決策以及工業(yè)大數據平臺的“鐵前一體化智慧煉鐵中心”由鞍鋼率先實(shí)現技術(shù)突破并建成應用。

該項目通過(guò)構建一體化網(wǎng)絡(luò )平臺實(shí)現高爐生產(chǎn)過(guò)程數據自動(dòng)采集、智能感知、智能分析,實(shí)現高爐生產(chǎn)過(guò)程數據可視化、管控一體化、決策智能化。將分布在鞍鋼廠(chǎng)區內的4座大型高爐、燒球焦煉4大工序、28個(gè)操作室、104個(gè)控制系統全部整合融合到煉鐵中心大樓集控大廳內,實(shí)現了各崗位職能橫向聯(lián)通、縱向融合,提升了生產(chǎn)操作效率。采用虛擬仿真技術(shù),使開(kāi)發(fā)的新系統運行準確率達到100%,有效縮短了熱試時(shí)間,順利完成了新系統與原系統的切換,并取得了控制零差錯、熱試一次性成功。

該項目的成功投運是鞍鋼智能制造建設發(fā)展的又一重要里程碑、不僅對煉鐵系統的提質(zhì)提效、降本增效、安全生產(chǎn)等多方面具有重要作用,更為開(kāi)創(chuàng )數字鞍鋼建設新局面、實(shí)現新跨越打牢了堅實(shí)基礎。

推薦理由:由鞍鋼集團工程技術(shù)有限公司總包完成的鞍鋼智慧煉鐵中心項目是全球最大鐵前一體化智慧煉鐵中心,是跨工序、跨區域、跨界面的一體化智慧集控系統。它采用了信息化、智能化、數字化等主要技術(shù),打破工序間的數據壁壘,實(shí)現焦化、燒結、球團、煉鐵工序協(xié)同生產(chǎn)和無(wú)障礙溝通,融合了現有高爐、燒結、球團、焦化各工序產(chǎn)線(xiàn)布局和工藝特性,創(chuàng )建了以高爐群為核心,燒結球團焦化為高爐服務(wù)的生產(chǎn)模式。該項目的成功投運為鞍鋼各大鋼鐵生產(chǎn)基地通過(guò)數字化賦能,實(shí)現由經(jīng)驗性管理向數字化、精益化管理轉變提供了示范,更為鋼鐵行業(yè)提供了可復制、應用性強、極具推廣價(jià)值的智慧集控“鞍鋼模式”。

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中冶南方智慧冷軋一體化管控平臺

基于中冶南方自主研發(fā)的WISDRI DiPlant工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺架構,智慧冷軋一體化管控平臺具備包括泛在感知、智能決策、敏捷響應、全局協(xié)同、動(dòng)態(tài)優(yōu)化在內的所有五項工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)核心能力,能夠全面提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、優(yōu)化運營(yíng)成本、提升產(chǎn)品品質(zhì)、縮短產(chǎn)品交付周期賦能,支撐硅鋼廠(chǎng)精益管理全面落地,打造集制造流程、操作方式、管理模式高效化、綠色化、智能化為一體的硅鋼智慧工廠(chǎng)。

借助智慧冷軋一體化管控平臺,可實(shí)現生產(chǎn)管控一體化,即在通過(guò)數據分析不斷優(yōu)化工藝和生產(chǎn)水平的同時(shí),實(shí)現現場(chǎng)生產(chǎn)與運營(yíng)的協(xié)同;產(chǎn)品價(jià)值流一體化,即打通產(chǎn)品從原料運輸、制造和服務(wù)全流程,消除過(guò)程浪費實(shí)現產(chǎn)品價(jià)值流整體優(yōu)化,提升經(jīng)濟效益;資產(chǎn)全生命周期一體化,即實(shí)現從工廠(chǎng)設計、建造、投產(chǎn)、運維等全生命周期的優(yōu)化,提高設備運行效率,減少非計劃停機。

具體的應用價(jià)值:一是提升生產(chǎn)效率。構建一體化生產(chǎn)管控體系,形成以生產(chǎn)計劃為主線(xiàn),貫穿生產(chǎn)制造全過(guò)程的業(yè)務(wù)協(xié)同機制,提高各工序、各業(yè)務(wù)的生產(chǎn)組織和協(xié)同程度,同時(shí)提高生產(chǎn)管控智能化水平,形成專(zhuān)家經(jīng)驗與數據相結合的生產(chǎn)操作與生產(chǎn)管理模式。二是提升產(chǎn)品質(zhì)量穩定性。推動(dòng)產(chǎn)品設計標準化和智能化,實(shí)現質(zhì)量缺陷預分析與報警、工藝在數在線(xiàn)監控、產(chǎn)品質(zhì)量動(dòng)態(tài)改進(jìn)等全流程控制和一貫制管理,建立事前預防控制、事中過(guò)程控制、事后檢驗把關(guān)和反饋優(yōu)化的產(chǎn)品質(zhì)量管理體系。三是降低運營(yíng)成本。依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融合全廠(chǎng)L1系統/L2系統/L3系統/公輔系統/視頻系統信息,打造數據驅動(dòng)、敏捷高效的精益管理體系,提高市場(chǎng)及時(shí)響應、成本精細管控、管理決策等水平,不斷優(yōu)化資源配置效率,降低成本。

推薦理由:鋼鐵行業(yè)目前已形成了較為完備的自動(dòng)化、信息化體系架構,主工序裝備實(shí)現了較好水平的自動(dòng)化控制,有效支撐了鋼鐵行業(yè)實(shí)現大批量、標準化和成本可控的生產(chǎn)運營(yíng)。但從長(cháng)遠發(fā)展來(lái)看,鋼鐵企業(yè)已有的分層信息化系統架構由于無(wú)法實(shí)現數據橫向、縱向集成導致存在大量的管理盲區,難以繼續支撐其向生產(chǎn)運營(yíng)精益化和組織模式扁平化演進(jìn),因此以智能工廠(chǎng)為載體,以關(guān)鍵制造環(huán)節智能化為基礎,以端到端數據流拉通為核心,以網(wǎng)通互聯(lián)為載體,進(jìn)一步推進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與鋼鐵行業(yè)融合創(chuàng )新應用,促進(jìn)行業(yè)轉型升級與高質(zhì)量發(fā)展,將成為鋼鐵企業(yè)實(shí)施智能制造的關(guān)鍵所在。中冶南方智慧冷軋一體化管控平臺,結合鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)和管理的特點(diǎn),將新一代信息技術(shù)和智能制造理念與冷軋生產(chǎn)與管理進(jìn)行融合,打破鋼鐵企業(yè)現有信息系統層次結構,提出一種一體化管控理念,通過(guò)端-邊-云協(xié)同技術(shù)架構,完成冷軋廠(chǎng)管控活動(dòng)的信息集成以及各業(yè)務(wù)環(huán)節的敏捷協(xié)同和持續優(yōu)化。

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全球首個(gè)統一平臺全流程數字鋼廠(chǎng)建成

2022年8月,在2022中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì )上,中冶賽迪發(fā)布了基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的冶金全流程智能工廠(chǎng)解決方案,該方案已在山東永鋒臨港智能工廠(chǎng)落地應用,打造了全球首個(gè)基于統一工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的全流程數字鋼廠(chǎng),推動(dòng)鋼鐵行業(yè)由單個(gè)生產(chǎn)單元智能化邁進(jìn)全流程智能制造新時(shí)代。

基于自主研發(fā)的水土云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,中冶賽迪首創(chuàng )“平臺+應用”全新架構,解決了ISA95傳統信息化架構當中信息孤島多、協(xié)同難、數據散等問(wèn)題,讓全廠(chǎng)數據在統一平臺匯聚融合,正式推開(kāi)全面數字化大門(mén)。在永鋒臨港智能工廠(chǎng),中冶賽迪基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺開(kāi)發(fā)了鐵區、鋼軋、生產(chǎn)、設備、能源、物流、安環(huán)等15大類(lèi)智能應用APP,超過(guò)2000個(gè)智能應用功能項,充分挖掘、釋放出數據的價(jià)值,讓全流程生產(chǎn)聯(lián)動(dòng)協(xié)同,推動(dòng)價(jià)值創(chuàng )造由局部區域向全廠(chǎng)、全流程演進(jìn)。

而基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的冶金全流程智能工廠(chǎng)讓以數據為基礎的數字精益、全員改善成為可能。該項目結合永鋒集團的精益管理實(shí)踐,在全球率先開(kāi)創(chuàng )數字精益新模式,以數據要素輔助精益管理持續深化,不斷提高企業(yè)的成本競爭力。永鋒臨港智能工廠(chǎng)建立了精細化成本和關(guān)鍵績(jì)效指標的準時(shí)自動(dòng)核算能力,上至全廠(chǎng)生產(chǎn)調度、下至每個(gè)員工都能在數據中定位問(wèn)題、持續改善、固化經(jīng)驗,通過(guò)數據基礎上的優(yōu)化閉環(huán)持續精益,追求成本的極致最優(yōu)與生產(chǎn)的極致高效。永鋒臨港模式對于以數字化推動(dòng)新型工業(yè)化、以數據要素賦能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出了引領(lǐng)性、原創(chuàng )性的探索,為行業(yè)轉型升級發(fā)揮了重要的示范帶動(dòng)作用。

自投產(chǎn)以來(lái),永鋒臨港噸鋼成本較永鋒鋼鐵本部基地降低超100元,全員人均產(chǎn)鋼量超1500噸/年,充分體現出全流程智能工廠(chǎng)的價(jià)值和效益。繼永鋒臨港之后,中冶賽迪全流程智能工廠(chǎng)解決方案在江蘇鑌鑫鋼鐵等更多的鋼鐵企業(yè)落地應用,以前沿數字技術(shù)賦能鋼鐵生產(chǎn),助力鋼鐵智能制造進(jìn)入全面數據貫通、全廠(chǎng)智能管控的新紀元。

推薦理由:在鋼鐵信息化領(lǐng)域,傳統ISA95信息化架構存在縱向數據衰減和橫向數據孤島等問(wèn)題,不同生產(chǎn)單元數據“圈地自治”,工序、部門(mén)、專(zhuān)業(yè)之間的數據壁壘難以打破,協(xié)同效率低下。中冶賽迪基于冶金全流程智能工廠(chǎng)解決方案打造了行業(yè)首個(gè)基于統一工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的全流程數字鋼廠(chǎng),全面革新傳統結構,采用具有自主知識產(chǎn)權的扁平化系統架構,讓深入控制層的統一工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺直接承載起各類(lèi)智能應用,很好地解決了縱向數據衰減和橫向數據孤島的問(wèn)題,構建起數據不落地、流程無(wú)斷點(diǎn)、無(wú)邊界協(xié)同、持續精益改善的全廠(chǎng)智能新生態(tài)。

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國內首套鋼鐵行業(yè)數字孿生工廠(chǎng)全生命周期管理平臺正式發(fā)布

8月12日,在昆明舉行的首屆鋼鐵工業(yè)智能工廠(chǎng)數字化交付高峰論壇上,國內首套鋼鐵行業(yè)數字孿生工廠(chǎng)全生命周期管理平臺正式發(fā)布。

該平臺搭建了國內鋼鐵行業(yè)第一個(gè)數字化設計、交付、運維全生命周期孿生平臺和第一個(gè)覆蓋料場(chǎng)、煉鐵、煉鋼、軋鋼全流程業(yè)務(wù)數字孿生應用場(chǎng)景,實(shí)現了鋼鐵企業(yè)工廠(chǎng)級、車(chē)間級、設備級的數字孿生仿真應用,覆蓋生產(chǎn)、物流、設備、質(zhì)量、安全、能源、環(huán)保等全業(yè)務(wù),并結合VR虛擬現實(shí)、AR增強現實(shí)等技術(shù)應用于生產(chǎn)指導、遠程診斷、設備運維和應急管控。

歷時(shí)6年,中冶京誠在數字化建設體系框架下,沿著(zhù)數字化設計交付和數字孿生工廠(chǎng)建設兩條主線(xiàn),圍繞打造鋼鐵行業(yè)全生命周期、全工藝流程、全業(yè)務(wù)模塊的數字孿生平臺,通過(guò)統一的編碼體系,打通行業(yè)數據鏈條,實(shí)現工廠(chǎng)設計、采購、施工、運維各階段數據貫通,解決了工廠(chǎng)各階段數據、各流程數據、各業(yè)務(wù)系統數據的孤島問(wèn)題,以全廠(chǎng)一張地圖、一個(gè)平臺、一個(gè)中心的管理體系,為行業(yè)管理提升、效率提升提供助力,實(shí)現了整個(gè)軟件平臺的自主可控。

從簽訂鋼鐵、有色行業(yè)國內首個(gè)數字孿生工廠(chǎng)項目合同,到數字化孿生工廠(chǎng)管控平臺建設完成,最終成功發(fā)布,該平臺已經(jīng)成功應用于河鋼唐鋼新區、臨沂優(yōu)特鋼、江陰興澄特鋼等十余個(gè)項目,項目的設計效率、施工進(jìn)度、運維水平、管控效率、節本降耗等方面均得到了顯著(zhù)提升,被鑒定為“國際領(lǐng)先”,并在第二屆智能制造創(chuàng )新大賽,以鋼鐵行業(yè)參賽作品第一的好成績(jì),榮獲軟件系統與平臺創(chuàng )新賽道高級別組別領(lǐng)航組二等獎。

推薦理由:中冶京誠始終堅持科技創(chuàng )新,充分利用5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、區塊鏈、AI等前沿技術(shù),打造貫通工廠(chǎng)全生命周期的數字孿生管控平臺,解決了工廠(chǎng)各階段數據、各流程數據、各業(yè)務(wù)系統數據的孤島問(wèn)題,以全廠(chǎng)一張地圖、一個(gè)平臺、一個(gè)中心的管理體系,助力行業(yè)管理提升、效率提升,不斷推動(dòng)鋼鐵行業(yè)數字化、智能化發(fā)展,開(kāi)啟了鋼鐵行業(yè)數字孿生的未來(lái)。

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興澄特鋼煉軋車(chē)間智能孿生工廠(chǎng)云平臺正式發(fā)布

2022年9月1日,江陰興澄特種鋼鐵有限公司的智能孿生工廠(chǎng)云平臺正式發(fā)布,該平臺以精益管理為目標,基于數字孿生工廠(chǎng)、質(zhì)量大數據、碳排放管理等模塊實(shí)現煉軋車(chē)間全過(guò)程質(zhì)量管理、全流程排放監控、全工藝同步孿生。

興澄特鋼智能孿生工廠(chǎng)云平臺以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺為基礎,基于數據中臺高效整合鋼鐵企業(yè)多源數據,采用大數據分析、人工智能、數字孿生、云渲染等技術(shù)精心打造?;贐IM技術(shù)實(shí)現的煉軋車(chē)間數字孿生工廠(chǎng),通過(guò)統一的編碼體系,打通數據鏈條,實(shí)現工廠(chǎng)設計、采購、施工、運維各階段數據貫通,解決了工廠(chǎng)各階段數據、各流程數據、各業(yè)務(wù)系統數據的孤島問(wèn)題,以一張地圖、一個(gè)平臺、一個(gè)中心的管理體系,為興澄特鋼管理提升、效率提升提供助力。平臺覆蓋生產(chǎn)、物流、設備、質(zhì)量、安全、能源、環(huán)保等全業(yè)務(wù),并結合VR虛擬現實(shí)、AR增強現實(shí)等技術(shù)應用于生產(chǎn)指導、遠程診斷、設備運維和應急管控,引領(lǐng)鋼鐵行業(yè)數字化轉型、智能化升級,實(shí)現煉軋車(chē)間全生命周期、全工藝流程、全業(yè)務(wù)模塊的數字孿生平臺。

通過(guò)全量數據采集融合,結合大數據分析系統和生產(chǎn)工藝指導,實(shí)現從原料到成品的全流程產(chǎn)品追溯;通過(guò)構建質(zhì)量管理體系,結合質(zhì)量標簽、質(zhì)量分析、質(zhì)量評價(jià)、質(zhì)量閉環(huán)控制、質(zhì)量結果優(yōu)化分析等模塊,形成一煉軋全流程質(zhì)量管控標準和分析平臺;優(yōu)化關(guān)鍵控制流程和要點(diǎn),為下一步實(shí)現質(zhì)量的提升創(chuàng )造條件,形成PDCA管理模式。

通過(guò)從原料到成品碳排放數據的全量采集,歸納企業(yè)直接生產(chǎn)系統、輔助生產(chǎn)系統或附屬生產(chǎn)系統范圍排放源清單,按與燃料排放、生產(chǎn)過(guò)程排放、耗電和耗熱排放等,量化溫室氣體排放數據。平臺根據核算邊界、排放源識別、活動(dòng)水平數據收集,通過(guò)高階分析系統,實(shí)現碳排放的管理的碳素流、碳排放報告、綜合分析,助力企業(yè)從綠色制造到制造綠色可持續發(fā)展轉型升級。

興澄特鋼智能孿生工廠(chǎng)云平臺為鐵煉軋車(chē)間精益化管理和運營(yíng)提供堅強的壁壘,為興澄特鋼智慧化建設提供基礎支撐。

推薦理由:興澄特鋼智能孿生工廠(chǎng)云平臺是基于先進(jìn)的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),集數字孿生、質(zhì)量大數據、碳管控于一體的遠程優(yōu)化生產(chǎn)智能制造系統,同時(shí)融合AI智能分析的能源、設備運維、安全、環(huán)保智慧管理,是鋼鐵工業(yè)實(shí)現智能化改造,數字化轉型的堅定基礎,是推動(dòng)“數改智轉”高質(zhì)量發(fā)展的有效手段,對推動(dòng)鋼鐵行業(yè)全生命周期的數字化建設提供了很好的復制推廣價(jià)值。

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鞍鋼標準化項目入選工信部2022年度智能制造標準應用試點(diǎn)

2022年8月初,鞍山鋼鐵《鋼鐵行業(yè)智慧供應鏈方向智能制造標準應用試點(diǎn)》入選工信部2022年度智能制造標準應用試點(diǎn)項目名單。此次評審共評選出59個(gè)試點(diǎn)項目,鞍山鋼鐵的試點(diǎn)項目是鋼鐵智慧供應鏈方向唯一項目。

為貫徹落實(shí)《國家標準化發(fā)展綱要》《“十四五”智能制造發(fā)展規劃》相關(guān)部署,發(fā)揮標準支撐引領(lǐng)作用,推動(dòng)制造業(yè)企業(yè)運用標準化方式組織生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理和服務(wù),國家市場(chǎng)監管總局(標準委)、工業(yè)和信息化部聯(lián)合開(kāi)展2022年度智能制造標準應用試點(diǎn)工作。

鞍鋼股份物流管理中心、系統創(chuàng )新部總結物流供應鏈領(lǐng)域的工作成果,重點(diǎn)圍繞智能物流供應鏈相關(guān)工作開(kāi)展標準應用試點(diǎn),提出了2022-2024年主攻方向、主要任務(wù)、進(jìn)度安排和具體指標,并聯(lián)合冶金工業(yè)信息標準研究院共同形成了《鋼鐵行業(yè)智慧供應鏈方向智能制造標準應用試點(diǎn)》項目。

作為鋼鐵行業(yè)唯一的“國家級物流服務(wù)標準化”試點(diǎn)單位,近年來(lái),鞍山鋼鐵主導和參與制修訂了21 項(含國家標準1項、行業(yè)標準9項、地方標準3項、團體標準8項)、在研30項物流供應鏈標準。鞍山鋼鐵入選商務(wù)部、工信部、生態(tài)環(huán)境部等八部門(mén)授予的“國家級供應鏈創(chuàng )新與應用試點(diǎn)企業(yè)”。去年以來(lái),“智能供應鏈”技術(shù)及標準的開(kāi)發(fā)應用工作,依托作為鞍山鋼鐵“十四五”重點(diǎn)工作之一的“數字鞍鋼”建設,扎實(shí)推進(jìn)各項基礎工作。

推薦理由:鞍山鋼鐵針對智能供應鏈發(fā)展技術(shù)現狀、未來(lái)發(fā)展趨勢及應用需求,以標準為引領(lǐng),凝聚智能供應鏈發(fā)展共識、匯聚智能供應鏈發(fā)展資源,洞察智能供應鏈發(fā)展規律,分階段建立智能供應鏈標準群并做好相關(guān)工作,推動(dòng)智能供應鏈在更廣范圍、更深程度、更高水平上創(chuàng )造新價(jià)值,發(fā)揮發(fā)揮標準支撐引領(lǐng)作用和示范性應用具有很好的借鑒意義。

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首個(gè)緊固件及材料數據庫(faMAT 1.0)建成

為打造緊固件及材料技術(shù)創(chuàng )新產(chǎn)業(yè)鏈,促進(jìn)我國緊固件產(chǎn)業(yè)及緊固件材料生產(chǎn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,亟需重視相關(guān)的大數據建設工作,構建緊固件及材料全產(chǎn)業(yè)鏈數據庫是重要基礎工作的具象化。2022年11月,在中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院(賽迪研究院)的指導下,上海大學(xué)、上海大學(xué)(浙江)高端裝備基礎件材料研究院圍繞緊固件產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)于“強鏈、固鏈、補鏈”對產(chǎn)業(yè)數據庫建設的迫切需求,建成首個(gè)涉及“緊固件材料生產(chǎn)-緊固件制造-服役評價(jià)”全產(chǎn)業(yè)鏈的緊固件材料數據庫(faMAT 1.0)。

faMAT數據庫涉及的緊固件材料有低合金鋼、不銹鋼、高溫合金、鈦合金、鋁合金等,主體內容包含緊固件材料生產(chǎn)、緊固件制造以及緊固件服役評價(jià)三個(gè)部分。其中,緊固件材料生產(chǎn)部分包含緊固件材料的物化性能、工藝性能、生產(chǎn)工藝流程及裝備、組織性能等數據;緊固件制造部分融合了典型零件生產(chǎn)與檢測案例,包含材料改制、緊固件成型、熱處理、表面處理和性能檢測等完整的生產(chǎn)工藝流程數據;緊固件服役評價(jià)部分包含緊固件服役性能數據及典型失效分析案例。以量大面廣的ML35鋼為例,目前已收錄308張圖片、62張數據表、13個(gè)視頻及引用27條相關(guān)標準,數據共13000余條。

推薦理由:faMAT數據庫的建成將補齊緊固件產(chǎn)業(yè)鏈短板,助力解決行業(yè)“卡脖子”問(wèn)題,也將促進(jìn)緊固件行業(yè)進(jìn)一步實(shí)現國產(chǎn)化替代,增強原始創(chuàng )新能力,推動(dòng)我國高端裝備基礎件制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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中冶長(cháng)天新一代低碳低成本回轉窯處置含鋅塵泥工藝技術(shù)在永鋒臨港實(shí)現工程化應用

3月23日,由中冶長(cháng)天子公司長(cháng)天能環(huán)總承包建設的山東鋼鐵集團永鋒臨港有限公司臨港先進(jìn)優(yōu)特鋼產(chǎn)業(yè)基地一期項目提鐵減鋅回轉窯工程熱負荷試車(chē)圓滿(mǎn)成功,標志著(zhù)中冶長(cháng)天自主研發(fā)的集“智能、節能、環(huán)保、協(xié)同、穩定”等特點(diǎn)于一體的新一代低碳低成本回轉窯處置含鋅塵泥工藝技術(shù)正式實(shí)現工程化應用。

該工程新建一條處置能力為15萬(wàn)噸/年(日處理量500噸)的回轉窯提鐵減鋅生產(chǎn)線(xiàn),處理對象包括高爐布袋干灰、煉鋼散裝料除塵灰、燒結電場(chǎng)機頭灰等。工程采用了“強混造球+回轉窯還原+余熱利用+表面冷卻+布袋收鋅”工藝,處理后的含鐵窯渣含鋅低,可返回燒結工序利用,能有效降低環(huán)境污染;同時(shí)其副產(chǎn)品次氧化鋅具有直接經(jīng)濟價(jià)值,可最大限度實(shí)現資源的再次利用;相較轉底爐工藝,具有投資少、運行費用低、固廢處理適應性強等優(yōu)勢。此外,該工程所排廢氣采用中冶長(cháng)天專(zhuān)利“多工序煙氣活性炭法整體深度凈化技術(shù)”與燒結、球團煙氣協(xié)同處理,可達到國家超低排放標準。

該工程是山東鋼鐵集團永鋒臨港有限公司為推動(dòng)企業(yè)綠色化、高效化發(fā)展總體規劃建設的重點(diǎn)環(huán)保項目,投產(chǎn)后將有效解決含鋅、鉛、鉀、鈉等有害元素對高爐壽命的損害以及資源循環(huán)再利用的難題,從根本上解決“固廢不出廠(chǎng)”的問(wèn)題,同時(shí)實(shí)現 “變廢為寶”。以此為契機,中冶長(cháng)天將進(jìn)一步探索創(chuàng )新,繼續為鋼鐵企業(yè)推進(jìn)“固廢不出廠(chǎng)”和廠(chǎng)區內固廢資源化利用貢獻更大力量,努力助推鋼鐵行業(yè)綠色低碳發(fā)展。

推薦理由:鋼鐵工業(yè)既是我國制造業(yè)的支柱型行業(yè),同時(shí)也是固廢排放的主要源頭之一。除塵灰作為鋼鐵廠(chǎng)排放的主要固體廢棄物,會(huì )對鋼鐵廠(chǎng)區及周?chē)沫h(huán)境造成嚴重污染,同時(shí)對農田的生態(tài)環(huán)境也將產(chǎn)生巨大危害。但如果能將各類(lèi)除塵灰進(jìn)行合理開(kāi)發(fā)、利用,不僅可以防止上述污染的產(chǎn)生,還能將其作為二次資源加以利用。圍繞于此,中冶長(cháng)天提前布局,積極探索創(chuàng )新,投身鋼廠(chǎng)固廢整體處置方案研究,搭建了以燒結為中心的鋼鐵全流程固廢協(xié)同處置平臺,研發(fā)了冶金固廢與燒結多相耦合協(xié)同處置技術(shù)??紤]到除塵灰中通常含有一定比例的有價(jià)金屬鋅元素,將其收集作為冶煉金屬鋅的原料外售,可實(shí)現資源利用的最大化,中冶長(cháng)天便以除塵灰綜合利用技術(shù)為切入點(diǎn),加強技術(shù)攻關(guān),自主研發(fā)出了集“智能、節能、環(huán)保、協(xié)同、穩定”等特點(diǎn)于一體的新一代回轉窯處理含鋅塵泥工藝技術(shù),運用至各大燒結項目,助力鋼鐵行業(yè)綠色可持續發(fā)展。

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中新鋼鐵球團煙氣脫硫脫硝項目成功投產(chǎn)

5月1日,中冶長(cháng)天子公司長(cháng)天能環(huán)總承包建設的江蘇徐州中新鋼鐵150萬(wàn)噸/年球團煙氣脫硫脫硝項目成功投產(chǎn)。該項目采用了中冶長(cháng)天自主研發(fā)的球團前置高溫SCR脫硝+循環(huán)流化床半干法(CFB)煙氣脫硫工藝技術(shù),助力中新鋼鐵球團生產(chǎn)線(xiàn)實(shí)現超低排放。

該項目脫硝系統包含一套SNCR(選擇性非催化劑還原法)和兩套高溫SCR(選擇性催化劑還原法)脫硝裝置,并采用目前較為先進(jìn)的前置高溫SCR脫硝工藝。同時(shí),項目還結合球團工藝、高溫SCR脫硝效率高等特點(diǎn),采用380℃-500℃稀土基高溫蜂窩催化劑催化,無(wú)需增設回轉式換熱器(GGH)及熱風(fēng)爐等設備,大幅減少了項目投資和煤氣消耗,有效降低了項目運行費用。此外,針對球團出口煙氣溫度較高、硫分較高等問(wèn)題,其脫硫除塵系統采用一套循環(huán)流化床半干法(CFB)煙氣脫硫裝置,將進(jìn)一步降低球團煙氣中二氧化硫和顆粒物等污染物的排放。

該項目裝置占地面積小,對球團工況適應性強、運行穩定,實(shí)現了與球團系統100%同步運行;煙氣排放指標均優(yōu)于超低排放標準要求,環(huán)境效益和經(jīng)濟效益十分顯著(zhù)。項目投產(chǎn),標志著(zhù)中冶長(cháng)天在大氣治理業(yè)務(wù)上邁進(jìn)了新的領(lǐng)域,為承接球團高溫SCR與燒結球團半干法項目打下了良好基礎。

推薦理由:燒結球團煙氣治理是實(shí)現綠色鋼鐵發(fā)展的必經(jīng)之路。中冶長(cháng)天自主研發(fā)的首套球團前置高溫SCR脫硝+循環(huán)流化床半干法(CFB)煙氣脫硫工藝技術(shù),助力了中新鋼鐵球團生產(chǎn)線(xiàn)實(shí)現超低排放。項目投產(chǎn),標志著(zhù)中冶長(cháng)天在大氣治理業(yè)務(wù)上邁進(jìn)了新的領(lǐng)域,也為我國鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展做出了積極貢獻。

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突破性高爐技術(shù)序列脈沖噴吹工藝(SIP)使高爐運行受益

隨著(zhù)環(huán)保目標日益嚴格和碳稅逐漸推廣的影響,高爐煉鐵企業(yè)面臨著(zhù)巨大挑戰。為進(jìn)一步實(shí)現向碳中和鋼鐵生產(chǎn)路線(xiàn)的轉變,蒂森克虜伯 AT.PRO tec 開(kāi)發(fā)了序列脈沖噴吹工藝(SIP),在完成大量的研發(fā)工作后,第一套完整系統于 2020 年 12 月在位于德國杜伊斯堡的蒂森克虜伯Schwelgern 鋼鐵廠(chǎng)的一號高爐上投入運行。序列脈沖噴吹工藝使高爐爐料結構發(fā)生了很大變化,煤氣利用率正如預計的那樣明顯提高,從而降低了總燃料比,并且減少了二氧化碳排放。Schwelgern一號高爐的最大年產(chǎn)能力為360萬(wàn)噸鐵水,是歐洲最大的高爐之一。該項目的投資回收期不到12個(gè)月,SIP技術(shù)已經(jīng)使每噸鐵水的生產(chǎn)成本降低了8.5歐元,而且還有進(jìn)一步改進(jìn)的潛力。

SIP是一種氧氣脈沖技術(shù),用于防止高爐下部區域出現低透氣性問(wèn)題。它通過(guò)定期脈沖將少量高能氧氣注入高爐深處每個(gè)風(fēng)口的回旋區。氧氣的目標是沉積在回旋區和“死料柱”之間過(guò)渡區空隙內的碳粉材料,死料柱是存在于高爐爐缸中的靜止焦炭床。如果未充分清除沉積物,則沉積物會(huì )積聚并降低該區域的透氣性。

SIP的核心是提高回旋區特性,使氧氣能夠到達高爐中通常無(wú)法找到的區域。在正常情況下,氧氣分布通常不會(huì )擴展到回旋區內太遠。氧氣在離開(kāi)風(fēng)口時(shí)迅速消耗,通過(guò)常規方式作為熱風(fēng)的一部分供應,無(wú)論是否富氧。但采用SIP,一定量的氧氣可用于與回旋區后部的碳粉反應,并進(jìn)入回旋區外部的過(guò)渡區。

通過(guò)有效的氧化機制去除碳沉積物,可提高透氣性。氣流和液體流不再受阻,可以更自由地移動(dòng)并到達高爐中心,有助于實(shí)現工藝效益。

推薦理由:SIP 專(zhuān)利技術(shù)能夠調整富氧條件,通過(guò)一系列受控的高能量脈沖提高風(fēng)口循環(huán)區的局部氧氣濃度。由此產(chǎn) 生的效果是促進(jìn)燃料的燃燒和轉化,因而改善氣流的分布和排出。另外,通過(guò)增大氧氣穿透能力,使產(chǎn)生 的熱負荷進(jìn)一步移向高爐中心區。還可以提高爐料中焦炭的比例而不降低透氣性或增大總壓降。這些條件 保證了在避免工藝條件變差的前提下增大噴吹料對焦炭的替代量和提高生產(chǎn)能力。通過(guò)解決低透氣性問(wèn)題和改善回旋區特性,SIP 提高了煤氣利用率并降低了總燃料比,從而使高爐煉鐵朝碳中和方向更近了一步。

 

科技創(chuàng )新  匠心智造

秦皇島泰科科技開(kāi)發(fā)有限公司

秦皇島泰科主要致力于高爐、轉爐、精煉爐等爐下各種非標冶金車(chē)輛,智能煉鋼設備、智能煉鐵設備。罐(包)類(lèi)敞口容器,鋼包、鐵包全程自動(dòng)加揭蓋裝置,魚(yú)雷罐車(chē)車(chē)載、定點(diǎn)加揭蓋裝置;轉向架系列(焊接結構轉向架、帶動(dòng)力轉向架、帶稱(chēng)量轉向架)以及自動(dòng)橫移舉升澆鑄車(chē)、液壓傾翻臺、翻包臺等其他非標冶金設備的設計制造。

商務(wù)溝通電話(huà):18733470906

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