活法并不少,選好更得干好
發(fā)布時(shí)間：2017-03-17 16:45:08 點(diǎn)擊：
數據:張國棟制圖:于海員
齊淮東四月的日照,天青海藍。
離海不遠的嵐山區虎山鎮,日照鋼鐵精品基地的工地上車(chē)流不息,地基正在一畝畝夯實(shí)。
山鋼集團董事長(cháng)任浩慨嘆:“這不僅是山東鋼鐵產(chǎn)業(yè)結構調整試點(diǎn)的重點(diǎn)項目,更是山鋼的‘希望工程’‘生命工程’。”
在當前風(fēng)雨飄搖的市場(chǎng)形勢下,“生命工程”之說(shuō)并不為過(guò)。精品基地建成后,將形成850萬(wàn)噸鋼產(chǎn)能,占目前山鋼總產(chǎn)能的1/3,產(chǎn)品以海洋工程、船舶、機械用鋼,以及汽車(chē)鋼、家電鋼等高端品種為主。這意味著(zhù),精品基地不僅承擔著(zhù)落實(shí)山東將鋼鐵產(chǎn)能向沿海轉移的重擔,也將成為山鋼產(chǎn)業(yè)升級的“金鑰匙”。山鋼已向這個(gè)基地注入遠超濟鋼、萊鋼之和的64億元資本金,年內投資將達到80億元。
在山鋼,還有一項改革具有深遠意義——在所有子公司建立和發(fā)展員工持股、其他社會(huì )資本參與的混合所有制,傳統實(shí)體產(chǎn)業(yè)納入改革范疇。“這將為產(chǎn)業(yè)結構升級提供強勁的體制性動(dòng)力。”任浩說(shuō),對于山鋼,今年是個(gè)關(guān)鍵年,再過(guò)一段時(shí)間,可能會(huì )有一些有利因素出現。
但這畢竟只是一家之舉,對全省20多家鋼鐵企業(yè)來(lái)說(shuō),如何擺脫困境,甚至生死的問(wèn)題,嚴峻地擺在面前。“鋼鐵業(yè)早已從機會(huì )時(shí)代轉向經(jīng)營(yíng)時(shí)代,從過(guò)去的需求性增長(cháng)轉為競爭性淘汰。”西王集團董事長(cháng)王勇認為,產(chǎn)能過(guò)剩加快了鋼企分化,過(guò)不了一年,一批“弱不禁風(fēng)”的企業(yè)將在洗牌中關(guān)門(mén),“企業(yè)的‘死法’和‘活法’都不少,就看怎么選,怎么干。”
西王特鋼的生存之道,正在于一個(gè)“特”字。2010年,西王特鋼就達到了現有的300多萬(wàn)噸產(chǎn)能,但此后就沒(méi)再擴大,而是著(zhù)力把特鋼做精?，F在西王的特鋼產(chǎn)品占到50%,利潤比普鋼高一倍還多。最近,他們又將目光投向“鋼中之王”軸承鋼。“規模不在大小,競爭力是首要的。德國一家小鋼企年產(chǎn)不足百萬(wàn)噸,但已經(jīng)發(fā)展了150年,就是靠品種質(zhì)量培育了強大的生命力。”王勇分析,目前僅山東市場(chǎng)對軸承鋼的需求量就達100多萬(wàn)噸,而山東鋼企卻只能產(chǎn)一二十萬(wàn)噸低檔貨。于是,他們與同行業(yè)標準制定者——洛陽(yáng)軸承研究所實(shí)行戰略合作,引進(jìn)先進(jìn)技術(shù),主攻中高端軸承鋼,打造北方最大的軸承鋼生產(chǎn)基地。
瞄準市場(chǎng),嫁接先進(jìn)技術(shù)實(shí)現產(chǎn)能優(yōu)化升級,西王的做法值得借鑒。省發(fā)改委有關(guān)人士分析,我省是汽車(chē)和零部件制造大省,年產(chǎn)各類(lèi)汽車(chē)200萬(wàn)輛,但汽車(chē)板卻幾乎沒(méi)有產(chǎn)量,汽車(chē)企業(yè)只得到南方采購。軌道交通用鋼、家電板也是如此。“將過(guò)剩的產(chǎn)能等量或減量置換到高端、高附加值領(lǐng)域,應是鋼企努力的方向。”
但這并不容易。產(chǎn)能置換,需要大量資金投入,而大多數鋼企的資金狀況捉襟見(jiàn)肘。據了解,全國鋼企平均資產(chǎn)負債率達70%左右,高的到100%甚至資不抵債,加之國家對過(guò)剩行業(yè)嚴控信貸,融資難上加難。
“化解產(chǎn)能過(guò)剩,僅靠鋼企自救還不夠。”山東社科院經(jīng)濟研究所所長(cháng)張衛國認為,雖然鋼鐵產(chǎn)品已經(jīng)完全市場(chǎng)化,民營(yíng)鋼企更是遍地開(kāi)花,但鋼鐵業(yè)發(fā)展始終受到各級行政力量的深刻影響。政府這只手如何更好地發(fā)揮作用,也是能否解開(kāi)困局的關(guān)鍵。
首先要止住產(chǎn)能的漲勢。“鋼鐵產(chǎn)能絕對不能再增了,各級政府必須痛下決心,堅決限住。”任浩樂(lè )觀(guān)地估計,如能維持住鋼鐵產(chǎn)能不增加,以我國目前的經(jīng)濟增速看,三到五年內可將鋼鐵產(chǎn)能消化到較為合理的水平。
限產(chǎn)能易,減產(chǎn)能不易。但按照山東的產(chǎn)能控制目標,減法是必須要做的,山東也是最早提出“減量調整”思路的省份。近日召開(kāi)的省政府常務(wù)會(huì )議要求,積極穩妥推進(jìn)鋼鐵行業(yè)建成違規項目清理整頓工作。這實(shí)際上已經(jīng)釋放了一個(gè)明確信號,顯示了山東的決心。
“政府不能干預企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng),也不能強迫企業(yè)減產(chǎn),但可以利用好監管手段。”分析師說(shuō)。比如環(huán)保,可采取更加嚴厲的排放標準,嚴格執法,將那些能耗高、污染重的企業(yè)堅決淘汰掉。還可以借鑒電解鋁行業(yè)階梯電價(jià)的做法,倒逼企業(yè)節能降耗,轉型升級。
